El coordinador del gabinete, José Luis García Parra, informó que el siguiente lunes presentará el estudio final del trazado del cablebús en Puebla, pero adelantó que se redujo de 96 a 87 torres y se tendrá la menor intervención posible al arbolado; no se afectará al cerro de Amalucan.
En rueda de prensa, el funcionario estatal precisó que ya trabajan en la integración de las modificaciones para darlas a conocer.
En su intervención, García Parra mencionó que recibió el estudio final del cablebús de Puebla; por lo que será presentado el próximo lunes. Sin embargo, no precisó si habrá alguna reunión previa con ambientalistas y colectivos.
Por otra parte, detalló que, de acuerdo con la información, realizarán ajustes al proyecto como la reducción de las torres en los más de 14 kilómetros que tendrá, al bajar de 97 a 86.
Además, reveló que cuentan con el sembrado final en el 100 por ciento de los nueve nodos de transferencia que tendrá este sistema de transporte por cable, mismos que ya determinaron su ubicación y funcionamiento.
“El pasado martes 31 de marzo recibimos el estudio final del trazado del cablebús y con ello ya estamos trabajando para presentar el proyecto final, pero puedo adelantar que lograremos la mínima intervención en arbolado urbano”.
Refirió que el sistema de transporte por cable beneficiará a 45 colonias y a más de 2.5 millones de habitantes, al conectar puntos estratégicos de la zona metropolitana como Angelópolis, Plaza Dorada, el Centro Histórico, Xonaca.
Así como Bosques de San Sebastián y Amalucan, además de considerar una etapa posterior hacia La Resurrección.
Cerro de Amalucan no se verá afectado
Respecto a los señalamientos sobre posibles afectaciones en el Cerro de Amalucan, García Parra explicó que no se realizará intervención en dicha zona, ya que la obra únicamente contempla áreas vinculadas a infraestructura como estacionamientos y predios colindantes.
Asentó que el cablebús operará con condiciones de seguridad y eficiencia en el traslado de usuarios, ya que se tendrá una frecuencia continua de cabinas con un tiempo estimado de 30 segundos cada una. Esto permitirá traslados estimados de entre 5 y 28 minutos, dependiendo de la ruta.
Hizo énfasis en que con este proyecto se busca mejorar la movilidad urbana mediante un sistema continuo, sin interrupciones y con tiempos definidos de traslado para los usuarios.
