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Para mejorar los servicios y sistemas de movilidad en Puebla, la participación ciudadana nunca sobra porque legitima los proyectos gubernamentales.
Una de las metas del actual gobierno de Puebla es la consolidación y ampliación del sistema integral de movilidad en la capital ante el constante aumento de la demanda de los diferentes tipos de transporte público, así como la herencia de problemas de calidad y operabilidad.
En Puebla, este sistema integral de movilidad estaría compuesto por el sistema de bicicletas públicas, la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA o mejor conocida como “metrobús”), el transporte tradicional y el cablebús. Todos ellos, para mejorarlos o habilitarlos, dependiendo del caso, requieren de la participación y opinión ciudadana.
Es decir, que usuarios, operadores y diversos sectores de la población se sumen con propuestas para mejorar este sistema de movilidad. Lo anterior, permitirá conocer de primera mano las deficiencias que cada modo de transporte enfrenta, lo que también se reflejaría en soluciones duraderas.
El cablebús ha marcado la tendencia del debate público en fechas recientes. Ello, tras la desincorporación de cuatro predios por parte del Cabildo de Puebla, ubicados en los parques Biblioteca y Juárez, así como en el cerro de Amalucan y la avenida 11 Sur, esquina con avenida Las Margaritas.
El coordinador de gabinete, José Luis García Parra, dijo que la estación que se tenía planeada en la 11 Sur y la 43 Poniente se pasará a la 11 Sur y avenida Margaritas.
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Propuestas de colectivos, para mejorar cablebús
Hay que decir que habrá oposición al proyecto, pero lo más importante es que los colectivos de movilidad hacen propuestas para aterrizar de mejor manera el mismo: lugar de las torres de este transporte para que no afecten las actividades recreativas en parques, apuntar si se podría ampliar en otras colonias o cómo mejorar el o los derroteros para que llegue a más zonas con necesidad de transporte.
El sistema integral de movilidad no se reduce a un solo modo de transporte, como el anterior y cada uno responde a diferentes necesidades.
Respecto al cablebús, el gobierno de Puebla debe optar por sostener el diálogo, escuchar las propuestas, argumentar los beneficios de este modo de transporte y brindar la información del proyecto de forma transparente.
Si lo hace así, el cablebús será legitimado por la ciudadanía y se mejorará.
Hay que escuchar a usuarios y concesionarios del transporte
Lo mismo hay que hacer con el transporte público tradicional: tras la modernización del subsistema (resultado de la revista vehicular), se debe escuchar a los usuarios, pero también integrar a los concesionarios con experiencia en este giro y cuyas unidades fueron retiradas por el rezago de sus unidades.
Es necesario impulsar programas de relevo accesibles y transparentes de unidades para los concesionarios.
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Participación ciudadana, también para servicio de bicicletas públicas
Otro transporte es el servicio de bicicletas públicas, tan necesario para la capital poblana y el cual conlleva la ampliación de ciclovías. Es preciso, de igual manera, que participen colectivos de movilidad y usuarios para proponer preferencias de logística: las zonas y los puntos de instalación estratégicos y accesibles.
Insisto: la participación ciudadana siempre falta y nunca sobra porque asegura la legitimidad de todos los proyectos gubernamentales.
Escuchar a la ciudadanía es la mejor forma de que cualquier proyecto llegue al acierto.
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Notas al margen
1) El director de la Comisión Estatal de Vivienda de Puebla, Rafael Moreno Valle Buitrón, promueve su imagen a través de pendones y espectaculares en diferentes partes de la capital poblana. En bulevares principales con el Hermanos Serdán y 5 de Mayo o avenidas como 15 de Mayo, Rosendo Márquez o Margaritas hay pendones cada 10 metros. Su publicidad es excesiva y va en sentido contrario a las consignas electorales de austeridad y territorio de la 4T.
La justificación de su propaganda fue para invitar a un evento por el Día del Padre, pero el mismo sucedió el 20 de junio y esta semana que terminó todavía sea podían ver.
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2) El pato Merlín, ¿creatividad o espectáculo ?
Todas las miradas se volcaron en un patito que portaba el jersey de la selección mexicana , durante la inauguración del mundial en el corazón de la Ciudad de México. Al volverse viral, la presidenta Claudia Sheinbaum invitó a Merlin y a su familia a la mañanera. Lo anterior, con el fin de ayudarles a registrarlo como marca ante el IMPI, porque se estaba diciendo que una empresa lo quería hacer para obtener regalías.
Sin embargo, la invitación del Pato Merlín y su familia a Palacio Nacional generó críticas por algunos grupos que señalaron que tuvo el fin de generar espectáculo y ocultar las problemáticas sociales del país.
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Si me preguntan a mí, creo que se debe reconocer la creatividad e ingenio de los mexicanos y mexicanas en los diferentes ámbitos y los problemas sociales también se deben atender.
