Concesionarios de transporte público en Puebla pidieron al gobierno estatal ser incluidos en el análisis sobre la actualización del pasaje que hará la Secretaría de Movilidad y Transporte; sin embargo, consideraron que se debe eliminar el descuento a estudiantes e incluso tener subsidio.
En rueda de prensa, José Luis Barrientos Sánchez, de la ruta Morados; Armando Fierro Ayón, de la ruta tres estrellas; Roberto Morales, de la ruta 10; Manuel Ramos, ruta 67, señalaron que no pueden dar una tarifa como transportistas porque su revisión implica varios factores.
“Hablando de un análisis que se hará, queremos formar parte de ello por los costos de los insumos del día a día en el transporte público, el diésel, el aceite, todo eso se debe considerar para que sea un ajuste de tarifa que no le pegue a la sociedad, pero tampoco al concesionario”.
Barrientos Sánchez mencionó que, si bien con motivo de la renovación del transporte público se hizo la revista vehicular y hubo beneficios como la condonación de impuestos, es necesario que se tome en cuenta la opinión que tienen como concesionarios.
Recordó que en 2011 hubo un aumento de 5 a 6 pesos y después el 2019, al pasar de 6 a 8.5 pesos; sin embargo, en términos reales no se tuvo incremento porque en ambos casos se mantuvo el descuento a estudiantes, lo que representa 15 años con esa reducción.
Y es que, dijo, debe ser una tarifa apegada a la realidad en el que se pueda brindar un servicio de calidad. Puso de ejemplo que en las líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) además del subsidio, transitan por un carril confinado en buenas condiciones. Por lo anterior, los concesionarios de transporte piden a la SMT que los tomen en cuenta para el análisis del pasaje.
Piden subsidio y quitar descuentos
Mientras que las unidades de transporte público sufren afectaciones por baches, topes, calles en mal estado, sumado a que tienen paradas constantes, lo que implica un consumo de combustible y desgaste mayor a diferencia del servicio que presta el cablebús.
Puso de ejemplo que el diésel, hace 8 años estaba en 12 pesos y ahora en 30 pesos, mientras que la cubeta de aceite pasó de 800 a mil 800 pesos y la afinación ahora cuesta casi 4 mil pesos, mientras que las llantas que antes duraban más de un año, ahora solo ochos meses y de 2 mil 500 subió a 6 mil pesos.
En tanto, por el seguro que antes pagaban 11 mil pesos, ahora tiene que erogar 30 mil al año; sin embargo, son requisitos que les piden y que son necesarios para circular en Puebla. Asimismo, sostuvo que ahora hay más opciones de transporte como taxis tradicionales, taxis ejecutivos y metrobús, lo que igual merma sus ingresos.
Por dicha situación, los concesionarios pidieron que los tomen en cuenta en el análisis que hará la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) sobre la actualización del pasaje. Señalaron que tienen algunas observaciones que pueden hacer y llegar a un acuerdo que no afecte la economía de los usuarios, ni de ellos.
Fue en la rueda de prensa del lunes pasado que la titular de la SMT, Silvia Tanus Osorio, informó que, tras la revista vehicular, es necesario analizar un posible aumento a la tarifa del transporte, aunque no dio una fecha de cuándo pudiera tenerse listo.
