Transportistas de Puebla han ocupado 25 millones de pesos de los 200 que se tenía de un fondo de financiamiento de la SMT para la adquisición de nuevas unidades. En tanto, habrá nuevas concesiones para la ampliación de las 93 rutas y 54 ramales actuales, con el fin de mejorar la rentabilidad de los trayectos.
Así lo comentó en entrevista con Ángulo 7, Silvia Tanús Osorio, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) de Puebla. Añadió que, tras realizar la revista vehicular este 2026, a más de una década de no realizarse, se emplacaron 19 mil 500, mientras que 2 mil no han continuado su trámite.
A este respecto, cabe mencionar que previo a la revista, existían 34 mil 389, de las cuales permanecen 21 mil 800 unidades.
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La SMT emprendió un programa para ayudar a los concesionarios en la adquisición de nuevas unidades. Con ello,se entregaría a fondo perdido el 20 por ciento del valor de la unidad como enganche.
“Se entregaron 39 créditos en la primera parte y vamos a entregar próximamente otros 40. Sin embargo, es un poco difícil para ellos [los concesionarios], porque nosotros damos el 20 por ciento, pero los créditos realmente quienes los dan son las financieras de las diversas armadoras.”
Por otra parte, la titular de la SMT confirmó que las 93 rutas y 54 ramales que integran el sistema de transporte público en Puebla recibirán una ampliación, con el fin de hacer eficientes las ganancias de los derroteros. No obstante, no precisó el número de dicha ampliación. Asimismo, en varias rutas se tendrá un nuevo trazado, con el fin de avanzar en el ordenamiento de este sistema.
“Tenemos que respetar la oferta y la demanda que hay en cada una de las colonias de Puebla, y hay rutas que no requieren concesiones nuevas porque con lo que tiene su parque vehicular es suficiente para atenderlos, entonces ahí no haremos absolutamente nada.”
A su vez, garantizó que las concesiones respetarán a las unidades que tengan menos de 10 años en Puebla y menos de 12 en el interior del estado. No obstante, la cesión de derechos solo será posible en modelos del 2024 o de menor tiempo.
“En los casos normales hasta que acaben sus 10 años de vigencia en Puebla y 12 años en el interior. Pero si ahorita tú quieres poner tu concesión, […] no puede entrar con una unidad 2016. ¿Por qué? Porque si no estamos llenando de vehículos chatarras el transporte.”
Atenderán reemplacamiento de rutas en regla
Durante la entrevista, se le preguntó a la titular de la SMT por el caso de transportistas que a pesar de cumplir los requisitos para reemplacar sus unidades no han logrado obtener este beneficio. A esto, la secretaria Silvia Tanús respondió que se revisarían las situaciones y se respetaría la normatividad.
“Si se cometió una injusticia con alguien, yo me encargo de que se le entreguen las placas y que siga prestando su servicio hasta que la unidad pierda su vigencia.”
A su vez, al preguntarle por el caso de las rutas 14, 12, 6, 3 y 15 de Tehuacán, las cuales no podrán renovar sus unidades ante la dificultad de adquirir nuevos modelos, dijo que se realizará un estudio de movilidad en la microrregión que comprende Tehuacán, Teziutlán y Atlixco, ya que han observado un exceso de unidades.
“El otro tema es que tenemos el problema de que existen mucho transporte pirata que, pues se hacen llamar que son de aplicaciones, lo cual representa una competencia totalmente desleal para el transporte establecido.”
Por último, se le consultó por el caso de la ruta s22 en Tepeaca, cuyos operadores reciben amenazas por parte de la ruta “pirata” 2020 para no completar su derrotero, en específico, en la calle Francisco I. Madero.
La funcionaria explicó que la cuestión debe atenderse en conjunto con la Secretaría de Gobernación, ya que presuntamente los ediles auxiliares propician la operación de la ruta pirata. Sin embargo, se comprometió a revisar el caso nuevamente.
