Para mejorar el transporte público en México, es necesario que los estados armonicen y actualicen su legislación partiendo de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Asimismo, es necesario que cada administración la adecúe de acuerdo a sus necesidades; actualmente hay 11 estados pendientes de realizar este proceso.
Así lo comentaron en entrevista con Ángulo 7, Javier Hernández, subdirector Académico de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativa (Upiicsa) del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y Carlos Gutiérrez Alcalde, académico de la misma unidad.
Aún hay 11 estados que aún no armonizan su Ley de Movilidad con base en la legislación general establecida en 2022. Estos son: Baja California, Ciudad de México, Coahuila, Chiapas, Hidalgo, Morelos, Oaxaca, Querétaro, San Luis Potosí, Veracruz y Zacatecas. En Puebla, dicha adecuación se realizó en el 2024.
Ambos investigadores coincidieron que Guadalajara, Monterrey y la Ciudad de México son las ciudades del país que mayor esfuerzo han depositado en integrar un sistema de movilidad pública, a través de medios de transporte masivos orientados a reducir el congestionamiento, como el cablebús y el metro de la CDMX o el peribús de Guadalajara.
Por el contrario, los estados que mayores problemas enfrentan son Hidalgo, Oaxaca, Chiapas y Veracruz. Cabe decir que todos ellos se ubican en la zona sureste del país.
En el caso de Puebla, resaltaron los intentos de regularizar el transporte con iniciativas como el transporte BRT o metrobús, no obstante, aún hay camino por recorrer.
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El 70% de los mexicanos se mueven en transporte público
Los especialistas recordaron que el transporte público es usado por el 70 por ciento de los mexicanos en promedio. En este contexto, el enfoque de política pública debe partir por este rubro, aunque no negaron la importancia de los transportes privados.
“El 30 por ciento de los habitantes se mueve en transporte privado y el 70 por ciento de los habitantes se mueven en transporte público. Esto habla mucho de la importancia que tiene para los habitantes de una ciudad.” afirmó Javier Hernández.
De acuerdo con Javier Hernández, la Ley General de Movilidad, que entró en vigor en 2022, es un buen punto de referencia. Ello puesto que esta, contempla la jerarquía de movilidad, además de garantizar un transporte público de calidad. Sin embargo, cada uno de los estados debe hacer adecuaciones de acuerdo a las necesidades de su población.
Carlos Gutiérrez agregó que, ante esta ausencia, dichos estados no contemplan nuevos esquemas de operación, así como menos transportes ineficientes y una infraestructura vial adecuada. Tampoco mencionan los modelos de financiamiento ni las nuevas tecnologías en el mercado, como los transportes eléctricos.
