Los gobiernos estatales deben promover una mayor planificación de las redes de movilidad, que incluyan los diferentes tipos de transporte público y estén respaldadas por estudios técnicos a largo plazo. Además, deben contemplar que haya suficientes unidades y conductores para la ciudadanía que las utiliza y que sean seguras.
Así lo explicaron en entrevista con Ángulo 7, Javier Hernández, subdirector Académico de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativa (Upiicsa) del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y Carlos Gutiérrez Alcalde, académico de la misma unidad.
Ambos especialistas coincidieron en que, para integrar una estrategia de movilidad, cada estado debe realizar dictámenes de movilidad en sus localidades, en particular estudios de origen-destino de las líneas y de demanda, que contemple los traslados de la gente a su trabajo, a sus hogares, e incluso a los centros de esparcimiento.
Asimismo, deben contemplar las condiciones geográficas y los usos de suelo, ya que no es lo mismo una ciudad con una orografía accidentada que una con mayor planicie. Una vez que se dictamine todo lo anterior, los gobiernos estatales pueden optar por alguna opción de transporte público, como puede ser un tren ligero, un transporte BRT.
De acuerdo con Javier Hernández, todo tipo de proyecto de movilidad debe pensarse en un mínimo de 20 años a futuro, de lo contrario quedaría obsoleto en muy poco tiempo. En este sentido, llamó a que las autoridades dirijan sus esfuerzos a la planeación de los transportes públicos, lo cual reconoció, aún queda pendiente.
“Desafortunadamente el transporte público se ha visto mermado en muchos sentidos y lo han visto como el ‘patito feo’ de la movilidad. Los gobiernos lo ven como algo para pobres y como algo que no es importante”
¿Qué pide la ciudadanía para mejorar el transporte?
Por otra parte, Carlos Gutiérrez indicó que un transporte estructurado tiene bien delimitada su frecuencia. Esto es, que por lo menos las personas sepan a qué hora inician y terminan sus recorridos y que haya suficiencia.
Un segundo factor que mencionó es la disponibilidad de la flota y de conductores que permitan dicha frecuencia. Además, dijo que la infraestructura de la propia ciudad debe facilitar los recorridos de estos medios de transporte y se deben contemplar los horarios de mayor demanda.
“En esos ‘horarios pico‘, en donde un punto se vuelve el detonante de muchos de los viajes; y a la tarde el otro lado se convierte en el punto de mayor demanda“.
A lo anterior, Javier Hernández agregó que la ciudadanía espera que el transporte sea seguro ante asaltos y percances viales, que los operadores no manejen de forma temeraria. En definitiva, dijo que los usuarios buscan un transporte “la oportunidad, la oferta y la velocidad”.
Ambos coincidieron que no hay una sola forma de movilidad que sea la adecuada. En este sentido, afirmaron que se debe robustecer la oferta. En particular, comentaron que no se debe menospreciar el papel de los medios privados, desde bicicletas hasta automóviles, aunque la prioridad debe ser un sistema integral de transporte público.
Designan a Nicolás Rosales vicepresidente de la UITP de América Latina
En otro orden de ideas, el 14 de abril, eligieron por mayoría a Nicolás Rosales Pallares, actual presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), como vicepresidente senior para América Latina de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP).
Esto, tras 15 años de trayectoria en organizaciones dedicadas al desarrollo de la movilidad en México y el continente y en el marco del primer día internacional del transporte público que se celebrará el 17 de abril. Entre los problemas que ha señalado se contempla la falta de suficiencia y mejorar las condiciones laborales del rubro.
Por último, cabe recordar que abordarán estos problemas de movilidad en el 17° Congreso Internacional de Transporte “Personas, Energía y Sostenibilidad”. Lo llevarán a cabo en el Centro Cultural Jaime Torres Bodet del IPN entre el 7 y el 9 de mayo e impartido de forma gratuita.
