La SICT informó sobre el avance en la construcción de los trenes de pasajeros, donde los que presentan mayores progresos son el México-Pachuca, con el 37.6 por ciento; y el México-Querétaro en 20 por ciento; la inversión total para toda la vía férrea del país es de 750 mil millones de pesos.
El tren hacia el estado queretano tendrá 500 kilómetros, incluyendo 33 km de vía elevada y 14 frentes de construcción activos. En cuanto al Querétaro-Irapuato, se realizan los trabajos de desmonte, despalme, conformación de terraplenes y drenaje. Avance que también tiene la vía Saltillo-Nuevo Laredo.
Asimismo, el tren México-Pachuca tiene una ruta que abarca 58 kilómetros, con un esfuerzo constructivo total de 121 kilómetros, incluyendo rectificaciones. Esto incluye 4 viaductos, 4 estaciones y 4 paraderos. Se espera la inauguración de estas rutas en el 2027.
Para esta construcción, se liberaron más de 280 millones de metros cuadrados en 2 mil 756 predios. La composición es 72 por ciento derecho de vía histórico, 14 por ciento propiedades sociales y 14 por ciento privada.
Esto implicó realizar 95 asambleas con 128 ejidos de la mano de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu). Además, se mantienen mesas de atención social y técnicas semanales por estado, donde atienden quejas ciudadanas por vibraciones o daños en calles. Esto con el compromiso de pavimentar y mejorar las vialidades al finalizar la construcción de los trenes.
¿Cuántos trenes se construyen en México?
En la administración de Andrés Manuel López Obrador se construyeron el Tren Maya, el Interoceánico, el Insurgente y el Felipe Ángeles. Actualmente se construyen las rutas de Ciudad de México a Guadalajara, Querétaro, Pachuca, Saltillo-Nuevo Laredo y se evalúa la extensión a Nogales.
Además del Tren Maya de Carga que tiene un avance del 54 por ciento. La inversión total para los proyectos ferroviarios es de cerca de 750 millones de pesos.
En los últimos 6 años, el número de pasajeros en trenes creció un 85.8 por ciento, pasando de 26.29 millones a 55 millones de usuarios. Incluso, se registraron más de 1.5 millones de usuarios en el Felipe Ángeles-Buenavista, con tiempos de recorrido de 46-47 minutos y frecuencias de 30 minutos.
Andrés Lajous, titular del Transporte Ferroviario, señaló que los trenes ofrecen alta seguridad tecnológica y confiabilidad, sin reportes de robo. Las nuevas vías son confinadas, eliminando la interacción con otros vehículos y riesgos viales, lo cual aumentaría la seguridad en carreteras.
De hecho, los trenes nuevos no tienen cruces a nivel para reducir cualquier cercanía a la circulación de automóviles o peatones. Además, para los trenes de carga existentes, se trabaja en libramientos urbanos.
