Por la implementación del Plan México, la reactivación de los trenes de pasajeros y de transporte de mercancías comenzará con las rutas AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Funcionarán en 2028.
Estas cuatro rutas forman parte de una estrategia nacional que prioriza trayectos con alta demanda, impacto regional y viabilidad técnica. De acuerdo con Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), se trata de corredores donde ya existe un importante flujo de personas y mercancías.
El tramo Querétaro-Irapuato fue seleccionado por su ubicación en el Bajío, una de las regiones más densamente pobladas y con fuerte actividad económica del país. La movilidad entre ambas ciudades ya es alta, y se espera que aumente con la llegada del tren.
En el norte, la ruta Saltillo-Nuevo Laredo responde al crecimiento industrial en zonas como Derramadero y Ramos Arizpe, donde diariamente se movilizan miles de trabajadores. Además, esta línea fortalecerá la conexión con Monterrey y la frontera con Estados Unidos.
Los tramos México-Pachuca y México-Querétaro ya están en construcción, ejecutados por el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional. En tanto, las licitaciones para los otros dos tramos arrancarán en junio y sus fallos se conocerán en julio.
El gobierno federal invertirá 80 mil millones de pesos en esta primera etapa de trenes para favorecer las acciones del Plan México.
Se estima que las obras México-Pachuca y México-Querétaro concluyan en 2027, mientras que Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo estarán listos en 2028. Estas líneas abrirán paso a una red ferroviaria más amplia que conectará diversas regiones del país bajo el Plan México.