En la quinta marcha contra el cablebús en Puebla, ciudadanos señalaron que el recorrido de las primeras cuatro líneas no conecta las zonas sureñas de la periferia, alejadas de la mancha urbana o separadas por condiciones geográficas difíciles, y pidieron ser tomados en cuenta.
Este 22 de marzo, se llevó a cabo otra marcha contra el cablebús, que partió del parque Juárez hasta el parque Ecológico. Los manifestantes se reunieron sobre el bulevar 5 de Mayo y la 43 Poniente.
Alrededor de las 11:30 horas, se congregaron aproximadamente 60 personas para iniciar la marcha contra el actual proyecto de cablebús en Puebla. Expresaron su inconformidad, pues señalaron que falta garantizar un transporte eficiente en las zonas más alejadas.
Y es que, cuando el gobernador Alejandro Armenta Mier colocó la primera piedra del proyecto, dejó fuera a las comunidades de San Miguel Canoa, que se habían anunciado inicialmente para su trayecto. Esto, para conectar el norte de la capital con el centro de la ciudad.
Falta cobertura de cablebús en periferia
A lo anterior, integrantes de la marcha sumaron que el recorrido de las primeras cuatro líneas del cablebús que van desde el Centro Integral de Servicios (CIS) Angelópolis hasta la zona de los estadios en Puebla no se apega a las características de los construidos en la Ciudad de México.
Esto es, señalaron, que en la capital del país, el cablebús conecta zonas alejadas de la mancha urbana o separadas por condiciones geográficas. Por ello solicitaron que pueda haber transparencia en el proyecto y participación para hacer más eficiente este sistema de transporte.
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Cablebús no resolverá acoso
Durante la marcha, una activista señaló que el cablebús no resolverá el problema del acoso en el transporte público contra las mujeres.
Esto luego de que el gobernador Alejandro Armenta señaló que las personas deberían ser conscientes de que las mujeres se exponen al acoso en otro tipo de transporte. Dijo que, en cambio, con el cablebús se eliminará el acoso que las mujeres llegan a padecer en las unidades de transporte y que se hará una unidad exclusiva para ellas.
Las activistas señalaron que eso no resolvería el problema. Esto porque en las líneas del RUTA, la problemática no se ha resuelto con vagones exclusivos para mujeres, los cuales incluso son utilizados por hombres.
Además, señalaron que el personal de seguridad privada no se mantiene al pendiente de quienes abordan.
