Para que el proyecto del cablebús, planteado por el gobierno de Puebla, sea funcional, debe integrarse a los demás sistemas de transporte público, conectar con zonas donde se carece de servicio como las juntas auxiliares y sin que las áreas verdes se vean afectadas.
Así lo manifestaron especialistas en movilidad y medio ambiente en entrevista para Ángulo 7. Esto, ante el debate que se ha generado en las últimas semanas en Puebla por la ejecución de dicho proyecto.
Principalmente, luego de que se dio a conocer que por las obras del cablebús se trasplantarán al menos 115 árboles en Puebla que se encuentran dentro del trayecto de la ruta de este transporte.
Al respecto, el gobernador Alejandro Armenta Mier manifestó que a través de la Secretaría de Medio Ambiente se escucharán a los colectivos. Incluso, dijo, las propuestas se tomarán en cuenta, siempre y cuando estén sustentadas.
Ante esto, este medio entrevistó a algunos integrantes de colectivos para conocer si hay alternativas que se pueden tomar en cuenta.
Cablebús en Puebla debe ser integral, no aislado de transporte público
Armando Pliego Ishikawa, especialista y vocero del Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial del estado, comentó que para que el cablebús sea funcional tiene que conectar con otros esquemas de transporte en Puebla como ocurre con el que se tiene en la Ciudad de México.
Explicó que este tipo de proyectos deben dar una respuesta a la falta de servicio y en el trazo planteado ya hay suficientes rutas. Aunque reduciría el tiempo de traslado, el número de pasajeros (2 mil 500 por hora) es “muy poco” para hacer una alternativa distinta de movilidad.
Detalló que uno de los puntos que se tienen que considerar es que el cablebús, de hacerse como está planteado, debería fungir como un alimentador del sistema de transporte RUTA de Puebla. Para ello, tendría que pagarse con la misma tarjeta, lo cual no está contemplado por el gobierno estatal y queda como un transporte aislado.
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Comentó que se podrían explorar otras opciones, al poner de ejemplo que puede ir de Ciudad Universitaria en San Manuel, a CU2. Ya que conectaría los dos campus de la BUAP con las juntas auxiliares de San Pedro Zacachimalpa y San Baltazar Tetela. Debido a que estos están en la periferia del municipio y no hay tantas unidades.
Este transporte sólo puede funcionar si se integra en un sistema y en otro recorrido, en la ruta actual no, porque hay transporte suficiente y el origen y destino de usuarios no es tan demandado para justificar su construcción y costo, habían dicho que llegaría a la Resurrección y así sí tendría sentido.
Esto proponen en materia ambiental
Antonio Ferrer, del colectivo Árboles Patrimoniales, quien acudió a una reunión con la Secretaría de Medio Ambiente, comentó que tienen propuestas que pueden plantear. Entre ellas, un plan de manejo para este transporte y cuidado de las aves en los lugares donde se hará el cablebús y los pasos a seguir para implementar un correcto bosque urbano en Puebla.
Además del tipo de especies que se pueden sembrar, la distancia que debe haber entre una y otra y el cuidado a seguir para que se logren. Pero, para ello es necesario que las autoridades den a conocer la manifestación de impacto ambiental.
Detalló que, si bien no han presentado un oficio formal con estas peticiones para transparentar el proyecto, se hizo el compromiso por parte de la secretaria Mayra Orellana Caballero que se irían desahogando en reuniones posteriores.
Lo que buscamos es poner en la agenda pública el tema del cuidado de los árboles y áreas verdes, tenemos propuestas para eso y hay algunas que se pueden abordar a la brevedad para mejorar el arbolado en la ciudad, porque primero dijeron que casi 900 árboles, después que 730 y ahora salen con que solo más de 100, ni ellos mismos saben.
En ese tenor, sostuvo que las reuniones no solo tienen que ser con la Secretaría de Medio Ambiente, sino también con Infraestructura y Movilidad, ya que están involucradas. No descartan gestionar un diálogo con éstas. Pero, primero será consultado con los demás colectivos que integran la Agenda Ciudadana por los Árboles y las Áreas Verdes.
Debe ser incluyente y accesible
En tanto, Aiko, integrante del colectivo Savia Urbana mencionó que ante el proyecto del cablebús el gobierno debe contar con un plan para que el camino de aves migratorias que transitan por los parques de Puebla no se vea afectado con este transporte. También cuestionó cómo van a mitigar las vibraciones y ruidos hacia los vecinos que son los que padecerán las obras.
Agregó que, si el objetivo es mejorar la movilidad en la ciudad, primero deberían enfocarse en que haya más unidades para que se dé servicio en las colonias alejadas. Así como que sean incluyentes y accesibles, pues hay sectores invisibilizados como las personas con discapacidad.
No solo se trata de ver el tema de los árboles, sino de salud ambiental y de falta de socialización, porque, así como está, se está haciendo al revés, es decir, primero lo que se hizo fue arrancar el proyecto y después resolver lo que no se hizo previamente.
Comentó que, desde la parte social, se tuvo que haber hecho una consulta previamente para que las personas decidieran si era necesario un cablebús cómo se está planteando, o si tuviera que haber sido en otra zona donde hay falta de transporte, como en la periferia de Puebla.
