Este martes presentaron en la Ciudad de México a Taruk, el primer autobús ciento por ciento eléctrico diseñado por las empresas mexicanas Dina y Megaflux, el Instituto de Ingeniería de la UNAM y el Conahcyt. Taruk podrá transportar hasta 69 pasajeros.
La directora del Conahcyt, María Elena Álvarez-Buylla, resaltó que este autobús eléctrico es resultado de la suma de voluntades entre el gobierno, la academia y la industria privada. Precisó que Taruk significa correcaminos en lengua Yaqui, funciona con baterías de litio y la carga de cuatro horas permite recorrer hasta 200 kilómetros.
Como parte de sus pruebas, Taruk recorrerá la ruta 46 de la Ciudad de México con 22 kilómetros entre las alcaldías Iztacalco, Iztapalapa y Tláhuac. Será por tres meses que irá de Santa Catarina hasta la Central de Abastos, abarcando un total de 39 paradas. Se prevé que estos autobuses eléctricos se integren a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) de la Ciudad de México.
Durante la presentación de Taruk, en el Antiguo Palacio de Minería, Álvarez- Buylla consideró que se trata de un “logró Histórico”. Añadió que con su puesta en marcha inició la transformación hacía la electromovilidad en el país. Esta tiene el objetivo de impulsar la cadena de valor del litio en el país, a través de autobuses eléctricos hechos con tecnología mexicana.
Autobús eléctrico, una de las 60 patentes de Conahcyt
Este proyecto forma parte de las más de 60 patentes que obtuvo el Consejo Nacional de Humanidades, Ciencia y Tecnología (Conahcyt) el presente sexenio.
Roberto Gottfried Blackmore, representante de Megaflux, explicó que ellos producen el motor mientras que Dina hace la carrocería. También precisó que, aunque el diseño es completamente mexicano, un 30 por ciento tiene que importarse. Se trata de las celdas de litio que funciona como batería individual y la electrónica de potencia o controlador, componentes que no se producen en México.
Por ello, Álvarez-Buylla prevé que el Conahcyt pueda obtener más patentes en los próximos años.