El gobernador Alejandro Armenta Mier anunció la construcción del Periférico 5 de Mayo, con una dimensión de 28.7 kilómetros para conectar el Outlet, sobre la autopista, con el municipio de Amozoc, con el objetivo de mejorar la movilidad en la zona metropolitana de Puebla.
Lo anterior, durante su rueda de prensa que encabezó este lunes en el edificio ejecutivo del CIS de Angelópolis, donde señaló que presentó el trazo oficial del proyecto vial, el cuál podría tener un tiempo de ejecución de 2 años, pero buscarán que se ejecute en solo uno.
Hizo énfasis en que una vez que se tenga el proyecto ejecutivo con el trazo definitivo se iniciarán mesas de trabajo con los alcaldes de los municipios involucrados, a fin de gestionar el derecho de vía necesario para la construcción del Periférico 5 de Mayo.
Trazo del Periférico 5 de Mayo
Explicó que la obra iniciará en la zona de San Francisco Ocotlán, donde se ubica la plaza comercial Outlet Puebla, y continuará por la parte posterior de la planta ensambladora Volkswagen, en el municipio de Cuautlancingo. Además de que abarcará las juntas auxiliares de La Resurrección y San Miguel Canoa, cruzará el actual Periférico Ecológico.
Vamos a hacer en 2 años, o tal vez en uno, el Periférico 5 de Mayo: del Outlet, Volkswagen, San Miguel Canoa, La Resurrección, Chachapa, Periférico Ecológico, Flor del Bosque, Universidad de las Ciencias Policiales hasta el Autódromo, para resolver el problema vial.
Refirió que el Periférico Ecológico tardó cinco sexenios para concluirse en la zona sur de dicha vía, por lo que adelantó que esta obra arrancará este año, con el fin de conectar los principales nodos industriales y habitacionales de la región.
Incluso, bromeó en que el nombre del Periférico 5 de Mayo podría someterse a consulta, sugiriendo de manera informal el nombre de “Manuel Bartlett”, aunque reafirmó que el objetivo principal es resolver el problema vial con maquinaria propia, material pétreo y expertos poblanos.
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Ampliación a autódromo y ciclovías
Como parte del mismo plan de infraestructura, el mandatario estatal anunció la ampliación a doble carril de la carretera en Amozoc, en el tramo de la Universidad de las Ciencias Policiales, que enlaza el Periférico Ecológico con la zona de Flor del Bosque y el autódromo Miguel E Abed.
Sostuvo que esta obra no solo busca desahogar el congestionamiento vial, sino que integrará la ciclovía más grande del país, bajo un esquema de eficiencia financiera que rompe con el modelo de endeudamiento de administraciones pasadas.
Esto lo vamos a empezar a hacer este año, y no es un segundo piso como los que hizo el PAN, que le costaron al estado miles de millones de pesos en deuda, lo vamos a hacer sobre la misma traza, porque vamos a evitar congestionar el Centro Histórico y la zona urbana.
Armenta Mier remarcó que será la infraestructura para bicicletas más extensa de México, diseñada para conectar comunidades que estén aislados de la zona urbana, por eso se incluye la interconexión de rutas existentes como la Recta a Cholula y las vías de la 31 Oriente-Poniente, extendiéndolas hasta Amalucan para crear un circuito integral.
Finalmente, remarcó que estas obras forman parte de una “visión sistémica del desarrollo”, donde la infraestructura vial se entrelaza con la seguridad, la educación y el campo.
