Asociaciones y especialistas en movilidad pidieron regular el parque vehicular de autos y motos, tras realizar un diagnóstico sobre que estos vehículos desplazan el servicio de transporte público y, en consecuencia, aumentan la congestión vial en la Ciudad de México (CDMX).
En el diagnóstico denominado “Ejes para la Movilidad”, se menciona que la congestión vial se convirtió en un problema estructural de desarrollo urbano. Este lo elaboraron integrantes de asociaciones civiles, empresas, organizaciones del transporte, rutas, consultores, académicos y especialistas, cuyas propuestas servirán para integrar el Eje XVII de Movilidad Sustentable del proyecto de Plan General de Desarrollo 2025-2045.
En él documeto explicaron que la congestión vial impacta en la productividad, salud pública, competitividad económica y calidad de vida.
Ello debido a que los capitalinos pierden más de 150 horas al año atrapados en el tránsito, lo que se traduce en estrés, desgaste físico y pérdida de oportunidades.
CDMX cuenta con 6.4 millones de vehículos
Además, se considera que el uso del transporte privado se incrementa de manera acelerada. Los especialistas mencionaron que, actualmente, en la Ciudad de México (CDMX) hay alrededor de 6.4 millones de vehículos de motor en circulación.
Lo mencionado, contando a autos, camiones y motocicletas, los cuales equivalen a un vehículo por cada 1.4 capitalinos.
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Por lo tanto, los especialistas consideraron que la movilidad no se resuelve con decisiones aisladas ni acciones como una obra, una ruta o una regulación. La problemática se debe resolver por medio de instituciones fuertes, técnicas y coordinadas.
De acuerdo con el estudio, actualmente, la ciudad se integra con competencias fragmentadas, decisiones desarticuladas y responsabilidades poco claras.
Por tal razón, es indispensable contar con autoridades de movilidad que planeen, coordinen, evalúen y piensen los sistemas desde la experiencia de los usuarios y desde la realidad financiera de los operadores.
Cabe decir que el diagnóstico de transporte desplazado en CDMX y realizado por asociaciones civiles, empresas, organizaciones del transporte, académicos y especialistas, se le entregó al Instituto de Planeación Democrática y Prospectiva y representantes del Congreso local.
Lo anterior, durante el Primer Foro de Transporte Público y Movilidad, para elaborar el Plan General de Desarrollo, que servirá como hoja de ruta durante los próximos 20 años.
15.5 de viajes diarios en CDMX son en transporte
Como parte del estudio se señaló que los vehículos privados sólo realizan 7.3 millones, de los 34.6 millones de viajes diarios en la CDMX.
Además, de esos 34.6 millones, 15.5 millones se llevan a cabo en transporte público y 11.5 millones en unidades concesionadas, como microbuses, vagonetas y autobuses operados por hombres camión y empresas del sector.
El crecimiento del automóvil y de la motocicleta no es casualidad, sino la consecuencia de décadas de organizar la movilidad alrededor del coche; el transporte público no ha logrado consolidarse como la opción más confiable, integrada y prioritaria.
Por último, los especialistas consideran que el transporte se empobreció con decisiones fragmentadas, ausencia de acompañamiento y falta de certidumbre.
Ese modelo de pauperización debe ser enfrentado con una política integral que incluya acompañamiento técnico, financiero y regulatorio, no sólo exigencias y sanciones.