El director de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, informó la nacionalización del Tren Suburbano luego de llegar a un acuerdo con las empresas privadas para la compra total de esta vía por 5,990 mil millones de pesos. Conectará con el AIFA y Pachuca, con un costo de 45 pesos durante el primer mes.
Desde Palacio Nacional, resaltó que esta compra se realizó en total acuerdo con la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), que tenía el 43.4 por ciento de las acciones; y la mexicana Omnitren que tenía el 7.6 por ciento desde el inicio de su operación en el 2008.
Con ello, el Tren Suburbano, que pasará a llamarse “Tren Felipe Ángeles”, estará bajo la completa operación del gobierno de México. El acuerdo de compra se cerró con la valuación realizada por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indabin). El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) asumirá la deuda existente que tenga la obra.
¿Cuánto costará el Tren Suburbano?
Las tarifas se mantendrán en 11.50 pesos para los tramos cortos y de 26.50 para tramos largos como se encuentran en el primer tramo del tren. Aunado a que se trabaja para contar con los sistemas que permitan la utilización de la Tarjeta Única de Movilidad Integrada (TUMI).
Cabe recordar que el próximo 26 de abril se inaugurará el tramo Lechería-AIFA. Durante el primer mes de operación, los costos serán de 11.50 para estaciones intermedias y de 45 pesos para el trayecto completo. Posteriormente, luego de un análisis, se publicarán las tarifas actualizadas garantizando que sean más baratas que los medios tradicionales de transporte.
Sheinbaum busca el regreso del tren de pasajeros
Mendoza Sánchez recordó que la primera etapa del proyecto, que va de Buenavista a Cuautitlán, incluye 7 estaciones y 27 kilómetros. Esta conecta la Ciudad de México con el Estado de México. La segunda etapa, Lechería-AIFA, tiene 23 kilómetros, con 7 estaciones, que conectará al estado con el aeropuerto.
Finalmente, la tercera etapa del Tren Suburbano se encuentra en construcción. Esta va del Aeropuerto Felipe Ángeles hasta Pachuca. Esta fase comprende 6 estaciones y 57 kilómetros, uniendo el Estado de México con Hidalgo.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo recordó que actualmente se están construyendo nuevas rutas de tren de pasajeros además de este. También avanzan las obras de los trenes Ciudad de México-Nuevo Laredo, Ciudad de México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo, y Ciudad de México-Querétaro-León (actualmente hasta Irapuato). También se está desarrollando un proyecto de Guadalajara a Nogales, y se evalúa la ruta Ciudad de México-Puebla-Veracruz.
