Con nuevas disposiciones, el Congreso de Puebla votará la “Ley Chaleco” este miércoles 18 de junio, por lo que los motociclistas deberán usar un distintivo con sus datos y un chaleco con un mínimo del 20 por ciento de antireflejante.
Durante la sesión, con siete votos, la Comisión de Movilidad del Congreso de Puebla aprobó las modificaciones antes referidas, por lo que se prevé que la Ley Chaleco se vote el próximo miércoles 18 de mayo.
Aunque se apruebe, el presidente de la comisión, Elpidio Díaz Escobar, señaló que las Secretarías de Movilidad y Transporte (SMT) y de Finanzas continuarán analizando el reglamento.
Lo anterior porque aún no se define cuál es el distintivo que deberán portar en el casco de los motociclistas. Fueron seis reformas las turnadas a la comisión, que se modificaron como resultado de los foros realizados con motociclistas, colectivos e integrantes del sector privado.
Reformas a la Ley de Movilidad
En cuanto a la prioridad en movilidad, se debe dar un trato diferenciado a los vehículos motorizados según su tipo y el nivel de protección que brindan a sus ocupantes.
Esto implica otorgar mayor reconocimiento a las motocicletas frente a los automóviles, una medida impulsada por grupos de motociclistas que argumentaban que la normativa vigente no los protegía adecuadamente.
Las autoridades deberán considerar estos aspectos al planificar infraestructuras viales y políticas de seguridad.
Como parte de las disposiciones centrales, se prohíbe terminantemente circular con placas de matrícula alteradas, adulteradas o en condiciones que dificulten su legibilidad.
Lo anterior incluye criterios que ordenen el tránsito y faciliten la identificación de conductores, con mecanismos tecnológicos de detección y seguimiento.
Regulaciones específicas para motocicletas
En cuanto a la tarjeta de circulación debe especificar la capacidad del vehículo según diseño de fábrica y normatividad. Mientras que el uso del casco deberá ajustarse a la talla del usuario y llevar un distintivo alfanumérico vinculado a los datos de la licencia de manejo, sin afectar su certificación.
Las bicicletas eléctricas, monopatines y dispositivos similares que superen los 25 km/h no podrán circular en vías primarias o de alta velocidad, salvo donde exista infraestructura adecuada.
Obligaciones para motociclistas
En cuanto al chaleco o chaqueta, deberá contener 20 por ciento de material reflejante. Es de uso obligatorio para servicios de mensajería y paquetería. Las luces deberán estar encendidas permanentemente.
También se prohíbe transportar menores de 12 años o personas que no puedan sostenerse por sí mismas. Asimismo, la adaptación de dispositivos de reparto deberá ser sin obstruir placas o espejos.
De igual manera, quedan prohibidas las maniobras peligrosas, así como la instalación de asientos extras en las motocicletas. Cabe mencionar que habrá un sistema en línea para reportar de manera inmediata el robo o extravío del distintivo del casco para evitar incriminaciones.
Transitorios y plazos
En la comisión del Congreso local, también se especificó que la Secretaría de Movilidad tendrá 180 días hábiles para implementar el mecanismo de expedición de distintivos.
También se modificarán los formatos de tarjetas de circulación para incluir el número máximo de ocupantes. Además, las autoridades locales deberán armonizar sus reglamentos de tránsito y capacitar a agentes de vialidad para aplicar estas reformas.
Justificación de aprobación en Comisión de Movilidad
El presidente de la Comisión de Movilidad señaló que el parque vehicular actual asciende a un millón 269 mil 822 unidades, de las cuales 115 son motocicletas, representan el 14.2 por ciento del total.
Sin embargo, este medio de transporte se ha vinculado con un incremento en la inseguridad: en 2023 se registraron 959 delitos cometidos con motocicletas Dicha cifra que aumentó a mil 295 casos en 2024.
Solo en los primeros cinco meses de 2025, se acumularon 531 eventos, con un promedio de 100 delitos mensuales, incluyendo 38 homicidios. El mes de marzo fue el más violento, con 10 de estos crímenes.
La falta de regulación, como la ausencia de placas visibles y el uso de cascos que ocultan la identidad, facilita el desplazamiento de los delincuentes.
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