La SICT de Puebla llevará a cabo la ampliación de carriles en la autopista México-Puebla con una inversión estimada de 5 mil millones de pesos. Además, alista un plan antibloqueos mediante un acuerdo con ejidatarios de Santa Rita Tlahuapan para 2026.
Así lo manifestó en entrevista para Ángulo 7, Javier Aquino Limón, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Resaltó que “vienen momentos muy importantes para poder dar seguridad a esta carretera”.
En este sentido, afirmó que se buscará compensar de forma extraordinaria a los más de 100 ejidatarios, aunque no por el monto especificado.
La nueva cifra aún se encuentra sin especificar y sería adicional a los 175 millones de pesos que se entregaron a que Carlos Sánchez Alpízar, excomisariado ejidal, pero que no llegaron a manos de los demás ejidatarios.
No se trata de regatear a los ejidatarios, es hacer conciencia de que en el país hay muchísimos casos como este, entonces obviamente si hay un recurso disponible se irá programando para distintas acciones. La cuestión aquí es ofrecerles el monto disponible; si no les satisface, están en su derecho de poder seguir en el proceso.
Por su parte, los ejidatarios de Santa Rita Tlahuapan realizaron el bloqueo más reciente en la autopista México-Puebla, a la altura del kilómetro 74. Esta protesta inició el pasado 10 de noviembre.
La manifestación fue por la posibilidad de que Carlos Sánchez Alpízar pudiera continuar su proceso sobre presunto fraude en libertad. Lo acusan por retener 175 millones de pesos por concepto de compensaciones por la expropiación de las tierras de Santa Rita Tlahuapan para la construcción de la carretera.
De manera adicional, aseguró que la seguridad en la autopista México-Puebla se promoverá con la reciente autorización que la SICT brindó al gobierno estatal para la instalación de 200 cámaras en la autopista.
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Ampliación de la México-Puebla en 2026
Respecto a la ampliación de la autopista México-Puebla, precisó que la realización de la obra quedará a cargo de Caminos y Puentes Federales (Capufe). Estimó que las obras podrían rebasar los 5 mil millones de pesos, ya que implica una fuerte intervención.
Por ello, estas labores recibirán participaciones importantes de la Federación, en tanto el Estado “no podría afrontar por su cuenta el gasto que implica”. Aprovechó la ocasión para recordar la importancia de las obras de mantenimiento para optimizar la utilidad que las carreteras ofrecen.
Javier Aquino explicó que las obras serán escalonadas para no interferir con el flujo constante sobre la autopista México-Puebla. Por tanto, el estudio técnico detalla que las labores de modernización se realizarán en un sentido de la vialidad para posteriormente intervenir el sentido opuesto.
