Motociclistas en Puebla pidieron al gobierno del estado y el Congreso realizar mesas de diálogo sobre la iniciativa para regular el uso de este transporte y tomar en cuenta sus propuestas, ya que las medidas que contempla la reforma no es garantía de que reduzca los delitos.
En rueda de prensa, integrantes del Comité Biker y Motoclubes Unidos, comentaron que no están en contra de una normativa. Sin embargo, rechazaron la forma en que se presentó la modificación a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial y que se diga que las motociclistas tienen relación con gran parte de los ilícitos.
Dijeron que en la reforma se privilegia la seguridad pública por encima de la seguridad vial y derivado de esta situación se han sentido discriminados socialmente porque se argumenta que al aumentar el parque vehicular de motocicletas en los últimos años también suben los delitos.
Fulgencio Salazar Piñan, de Comité Biker; Jacqueline Varela Castañeda, presidenta de Resurgidos; Moisés Román, de Angels Brother, acompañados de otros representantes de clubes de motociclistas comentaron que las propuestas portar chaleco y casco con la matrícula de la unidad son “controversiales”.
Afirmaron que esto no disminuye los delitos ejecutados con este transporte, pues, por el contrario, pone en situación de vulnerabilidad a los motociclistas en Puebla porque es una “violación a sus derechos” de no discriminación y libre desarrollo de personalidad. Así como de dignidad, libre expresión, protección de datos personales y presunción de inocencia.
“Es una iniciativa que criminaliza y estigmatiza a quienes usamos motos, portar el numero de matrícula en chaleco y casco es una forma de señalar, clasificar y someter, porque públicamente te asociarán con un presunto delincuente porque tener la placa en la vestimenta identifica a la persona, no a la unidad”, asentaron.
Motociclistas de Puebla, de acuerdo en combate a delincuencia
Manifestaron que están de acuerdo en que combatir la delincuencia debe ser una prioridad de las autoridades y aplicar la ley a quien comete delitos. Además, que se tiene que regular el uso de las motocicletas en Puebla pero se debe atender de fondo y no solo de forma.
Asentaron que si la preocupación es identificar el vehículo y la persona que realice el delio, la mejor manera es el uso de la tecnología. Expusieron que el enfoque de seguridad debe ser integral y no parcial, centrándose en la prevención del delito y la persecución de los delincuentes.
Esto plantean previo a análisis
Ante esto, los motociclistas plantearon que otras opciones que se pueden implementar en Puebla es que el Registro Estatal Vehicular se modernice y sea más confiable, sin vulnerar los derechos de las personas. Plantearon que cada motocicleta que sea compra en agencias o centros mercantiles sea entregada con placas y la inscripción en dicha plataforma.
Además de que se elimine la expedición de permisos temporales, ya que así se garantizar que estas unidades circulen de manera legal.
También consideraron que se tiene que abrir un plazo de regulación de motocicletas facilitando la expedición de licencias y placas necesarias conforme a la ley.
Asimismo, propusieron implementar en zonas estratégicas cámaras de seguridad, con base a una cartografía de los actos delictivos recurrentes en cada municipio. Consideraron que el uso de la tecnología es una herramienta que pueda ayudar a identificar la comisión de delitos y quienes los cometen.
Refirieron que la iniciativa presentada por la presidenta del Congreso, Laura Artemisa García Chávez, necesita ser enriquecida con las propuestas de los motociclistas, usuarios del espacio público y especialistas en seguridad pública y demás sectores interesados.
Por lo anterior, anunciaron que insistirán en su solicitud de que se les tome en cuenta en las mesas de análisis sobre la ley. Además, ya pidieron una reunión con el gobernador Alejandro Armenta Mier para hacerles saber su posición y confían en que se tenga una respuesta positiva antes de que se apruebe la reforma.
M.H.C.
