El gobierno de Puebla elaborará un Plan de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana, que servirá como el eje rector de lo que se hagan en esta materia, mejorará las condiciones de operación del sistema de transporte público y un esquema tarifario de integración de rutas.
Para ello, lanzó la licitación pública nacional GEP-SPFA-LPN-091-169/2025, a través de la Dirección General de Adjudicaciones, de Adquisiciones de Bienes y Servicios, de la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración (SPFA).
El contrato será otorgado por la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), para el servicio para la elaboración de un Plan de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana del Estado de Puebla (Pmupu), que forma parte del programa de modernización que se anunció desde febrero.
De acuerdo con la licitación, el Pmupu deberá ser el documento rector para toda la movilidad urbana: la operación del sistema de transporte público, la movilidad no motorizada, las finanzas y la operación del sistema desde el punto de vista de gestión metropolitano, en la relación entre el gobierno del estado y los municipios participantes.
Para ello, deberá tener elementos conceptuales, técnico-metodológicos organizacionales que fundamenten la elaboración del referido estudio, a fin de caracterizar los alcances del estudio, de modo que se oriente la elaboración de los trabajos de campo para su respectiva ejecución.
Deberá tomar en cuenta el objeto y área de estudio; objetivos específicos en la ejecución de los estudios; esquema organizacional y funcional de las actividades previstas; plan de trabajo; descripción de los productos a ser entregados; y cronograma.
Con Plan de Movilidad Urbana en Puebla: debe considerar crecimiento poblacional
Se tendrá que organizar la movilidad urbana como un sistema conformado por el desarrollo urbano de la zona metropolitana del estado de Puebla; vialidad y tránsito, transporte Público (en sus diversos modos) y medio ambiente
Así como considerar componentes como desarrollo urbano de la Zona Metropolitana con los municipios que la integran relacionando los sistemas urbanos, con el motivo de redensificación de las áreas en crecimiento. Esto para controlar la expansión y por consecuencia la conurbación de las demarcaciones que aún no están en esta condición.
El plan tendrá como fin mejorar las condiciones de operación del sistema de transporte público convencional, así como el masivo (RUTA) con una visión de eficiencia, calidad y economía y priorizar la cobertura del servicio en la Zona Metropolitana de Puebla.
Proponer un esquema tarifario de integración de rutas; sistemas eficientes de organización con la participación de los transportistas; el uso de herramientas tecnológicas para establecer sistemas sustentables de transporte y adicionar la intermodalidad y accesibilidad preferente.
Además del uso de vehículos con capacidad adecuada a la demanda, con los mejores niveles de confort, seguridad y ergonomía con equipos con baja emisión de gases contaminantes y de última generación; proponer una señalización clara para el usuario y soluciones que signifiquen el menor costo en las posibles afectaciones en general.
Disminuir tiempos
Disminuir los tiempos de ascenso y descenso de las unidades mediante la implementación de sistemas tecnológicos de pago y pre-pago y proponer el uso de estaciones y parabuses de fácil mantenimiento, limpias, cómodas, seguras y que consideren las condiciones climáticas de la localidad.
Se debe contemplar igual el Programa de Ordenación de la Zona Metropolitana de Puebla, en lo que respecta al crecimiento urbano, tendencias de expansión y densificación de las distintas zonas del área en cuestión. Se generará un instrumento, estructurador e inductor del desarrollo urbano, social, económico y sostenible.
De igual forma, se propiciará proteger y mantener edificios históricos patrimoniales catalogados, de existir obras de estructuración del transporte y movilidad urbana en los perímetros de influencia. Se propiciará la accesibilidad a toda condición de traslado en las ciudades, como son peatonal, ciclista, transporte público y vehicular de todo tipo.
En la licitación se detalla que se debe tomar en cuenta la creación y mejoramiento de espacios públicos diversos y seguros en la convivencia de diferentes modos de transporte. También la existencia de una red funcional de vialidades estratégicas y una adecuada conectividad en las zonas necesitadas.
El plan deberá dar pie a reducir el congestionamiento vehicular y permitir la equidad en el uso de las vialidades por los diversos modos de transporte; proponer mejorar la seguridad vial; considerar la ocupación multimodal del espacio de circulación dando preferencia a los medios de transporte no motorizados y al transporte público.
Plan de Movilidad Urbana en Puebla: orientar a gobiernos municipales
Con esto se busca orientar a los gobiernos municipales que integran la Zona Metropolitana a desarrollar una acción articulada y consistente a favor de un sistema multimodal de transporte, que garantice a los ciudadanos seguridad, confort, confiabilidad y accesibilidad, con costos compatibles a sus niveles de renta.
Se deberán emplear métodos y técnicas modernas, con rigor científico, implementando prácticas exitosas nacionales e internacionales; los resultados obtenidos servirán para mejorar las condiciones de movilidad de las personas y circulación de los bienes en el ámbito regional.
Asimismo, se especifica que los proyectos de transporte urbano concebidos en el Plan de Movilidad Urbana deben garantizar desde las primeras fases de preparación procedimientos para evitar o mitigar impactos ambientales y sociales, deben adecuarse al Marco de Salvaguardas Ambientales y Sociales para el Transporte Urbano (Mastu).
Este plan tendrá un tiempo de seis meses, es decir, debe estar listo en noviembre, pero se dividirá en tres fases: informe de inventario y acopio de información documental y de campo en los primeros 50 días después de darse el contrato y un informe de diagnóstico de movilidad urbana a los 80 días.
También un informe del Plan de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana en los 145 día e informes de proyectos de factibilidad integral del Sistema Integrado de Transporte (RUTA), portafolio de proyectos estratégicos y presentación ejecutiva a los 180 días, que sería en noviembre.
La junta de aclaraciones será el martes 13 de mayo, la presentación de propuestas técnicas el 19 del mes en curso, las económicas el 21, mientras que el fallo está programado para el jueves 22 del mes.
