El Cablebús en Puebla será operado por la Secretaria de Movilidad y Transporte (SMT), aunque se tiene la posibilidad de que sea concesionado. El proyecto estará listo en 24 meses y la inversión se tendrá que pagar en los 5 años que le restan a la administración estatal.
Así lo señaló en la rueda de prensa encabezada por el gobernador Alejandro Armenta Mier este jueves, el coordinador de gabinete, José Luis García Parra. Explicó que primero se estableció en la Ley de Movilidad este transporte como nuevo sistema porque no existía.
Refirió que en los términos jurídicos si bien se asentó que el cablebús de Puebla podrá concesionarse, pero eso no quiere decir que así vaya a hacer, por lo que se está trabajando en la licitación.
Agregó de determinaron tres puntos. El primero que una vez que se dé el fallo de la convocatoria, el proyecto se entregará este juego esquemas de transporte en 24 meses (2 años), es decir, hasta el 2027.
El segundo contempla el costo del Cablebús de Puebla, que se pagará dentro de los 5 años restantes de la administración, es decir, a más tardar en diciembre de 2030. El tercero punto indica que la operación será por parte del estado a través de la SMT.
Al respecto, el mandatario poblano reiteró que serán cuatro líneas, desde la zona de los estadios en la colonia Maravillas, hasta Angelópolis. Aunque, igual se tiene un proyecto para otras cuatro líneas, y que sean ocho en total para hacer un circuito.
“Dejamos el concepto concesión, porque si presupuestalmente nos alcanzará el dinero, haríamos las otras cuartos líneas, sino queda abierto a una posibilidad de una concesión”.
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Detalló que el objetivo es cerrar el circuito y dejar un sistema en un solo sexenio innovador, inclusivo y protector de medio ambiente y 100 por ciento seguro para los usuarios, de la más alta tecnología como es la línea 3 de la Ciudad de México, que va hacia Chapultepec.
Recalcó que se está creando un nuevo sistema de transporte en Puebla, como se tendrá con el de las bicicletas que igual se está trabajando y que se dejará como una herencia vial para el estado.
