El general Óscar David Lozano Águila, director del Tren Maya, informó que el incidente en Izamal donde un vagón se volteó, fue debido a que el aparato de cambio de vía modificó su posición de manera anómala durante el paso del tren.
Desde Palacio Nacional, señaló que antes de que pasara el tren 304, los garroteros tomaron una fotografía para verificar que este aparato de cambio se encontraba en posición. Sin embargo, cuando pasaba la unidad por esa vía, el aparato cambió de posición desviando al buggy o coche número tres.
Esto provocó que uno de los coches del tren se posicionara de manera diagonal, mientras que una parte del tren estaba siendo traccionada por una vía en vertical.
Tras el cambio de vía, el tren 307, que estaba estacionado sobre esta misma, también resultó afectado por la volcadura. El general señaló que los trabajadores del Tren Maya respondieron de forma inmediata al incidente, siguiendo los protocolos correspondientes para salvaguardar a los pasajeros.
¿Qué medidas se tomaron tras el incidente del Tren Maya?
Los 261 pasajeros fueron atendidos por paramédicos del Issste, e incluso, fueron llevados a sus destinos en trenes y autobuses, del Grupo Tren Maya. No se reportaron heridos, ni siquiera de una de las empleadas a bordo que tiene 20 semanas de embarazo, el general contó que tomaron medidas especiales por ella y fue trasladada al hospital. Aunque no tuvo ninguna complicación luego de que la asistente ayudara en la evacuación de pasajeros.
La Fiscalía General de la República (FGR) abrió una carpeta de investigación para documentar el percance y para determinar por qué se activó este mecanismo. Además, el documento será necesario para efectos de seguro, que cubrirá los gastos al cien por ciento.
El general detalló que el sistema de señalización ferroviaria está diseñado para bloquear cualquier intento de cambiar la posición de la vía mientras un tren está en movimiento. Detalló que esto sugiere que no hubo intencionalidad en el incidente, pero deben continuar las investigaciones.
Además, informó que el sistema de señalización ferroviaria del Tren Maya funciona a través de fibra óptica y no está conectado a Internet, lo que descarta que el incidente esté relacionado a un intento de hackeo.
¿Cuándo se publicará el reporte del accidente?
Para evitar futuros incidentes, se están considerando medidas adicionales de seguridad, como asegurar físicamente los aparatos de vía con bridas. Al igual que añadir un mecanismo de doble aseguramiento en el motor de aguja.
La Comisión dictaminadora de accidentes ferroviarios está encargada de proporcionar un informe detallado sobre las causas del percance. Se espera que este proceso tome aproximadamente 15 días.
Asimismo, el general informó que, el Tren Maya tiene dos vías en el tramo afectado, lo que permitió continuar con las operaciones tras el incidente. Las operaciones del tren no se interrumpieron, y se realizaron ajustes para garantizar que todos los trenes programados pudieran circular sin problemas.
En cuanto a la promoción del Tren Maya, se están llevando a cabo campañas de publicidad en colaboración con la Secretaría de Turismo. Al igual que con otras entidades para fomentar su uso tanto turístico como de movilidad para las comunidades locales.
Además, se están realizando consultas con las comunidades para asegurar que el tren sea accesible y beneficioso para ellas. Por lo mismo, se están implementando estrategias para integrar el Tren Maya en la vida diaria de las comunidades a lo largo de su ruta.
