La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, informó que el Tren Maya es un proyecto de infraestructura que busca tener rentabilidad a largo plazo que pueda alcanzarse para el 2030, dado que, aun está en proceso de desarrollo y falta la implementación del tren de carga.
Durante la “mañanera del pueblo” de este miércoles 16 de julio, la mandataria señaló que actualmente, está en una fase inicial, operando con el 55 por ciento de su flota de trenes. Esto se debe a que la construcción y entrega de los trenes lleva tiempo, y el proyecto fue diseñado para incrementar su capacidad gradualmente.
En términos de rentabilidad, el Tren Maya no solo se enfocará en transporte de pasajeros, también incluirá el tren de carga, que se espera comience a operar en 2026. Este componente de carga está diseñado para generar ingresos adicionales que contribuirán a la rentabilidad general del proyecto.
Tren Maya será rentable para 2030
Actualmente, el avance del tren de carga es del 5 por ciento, con su inicio de abril del 2024 y concluirá para finales de 2026. Así lo explicó la presidenta junto al director General del Tren Maya, General Óscar David Lozano, y el titular de la construcción, General Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.
En 2024 se transfirieron 3 mil 400 millones de pesos al inicio del proyecto, mientras que los ingresos generados fueron de 137 millones de pesos. Este desbalance es común en las fases iniciales de grandes proyectos de infraestructura, como es el Tren Maya donde se requiere una inversión significativa antes de alcanzar su rentabilidad, o punto de equilibrio, que se espera para 2030.
“Por ejemplo, el metro de la Ciudad de México recibe 20 mil millones de pesos de subsidio. ¿Por qué? Pues porque es necesario para las familias de la Ciudad de México. Es quizá el programa social más importante, el subsidio al transporte público en la ciudad, entonces el subsidio per se no está mal. En este caso del Tren Maya, pues está pensado para que su operación sea rentable conjuntamente el de pasajeros con el de carga. Así está planeado y así va a funcionar, porque los números todos los años, todos los meses nos están diciendo que está en lo correcto todo el proceso de planeación.
Cabe resaltar que, durante la conferencia, los medios preguntaron si los precios de los paquetes turísticos pueden ajustarse a las familias mexicanas. Esto. tomando en cuenta que, los paquetes van de 18 mil a 25 mil pesos, cuando el salario promedio ronda en 8 mil 200 mensuales.
En este sentido, el director señaló que la prioridad es hacer que el Tren Maya funcione para la conectividad con un bajo costo para las familias que busquen viajar entre las estaciones, independientemente de la rentabilidad.
