La industria automotriz en Puebla necesita modernizarse para producir autos eléctricos. Por ello, los empresarios aseguraron que este proceso no dejará sin trabajo a los 55 mil obreros del sector, sino que los capacitará para las nuevas especializaciones que demanda el mercado.
El viernes 2 de mayo, la Secretaría de Economía y del Trabajo de Puebla, presentó la Expo de Electromovilidad y Alta Tecnología: E-Experience. En la cual participarán dos mil empresas de más de 12 países para actualizar y modernizar la cadena de valor de la industria automotriz.
En ella, los empresarios del ramo señalaron la urgencia por ocupar tecnología de punta en sus procesos productivos. Por lo anterior, Ángulo 7 preguntó a los empresarios, si habrá desplazamiento de la mano de obra actual, por una más especializada.
Y es que la automatización en la producción preocupa a los trabajadores, ya que los avances tecnológicos podrían desplazarlos.
#Angulo7Informa || El secretario de Desarrollo Económico y Trabajo, @VictorGabCh presentó la Exposición de Electromovilidad y Alta Tecnología: E-Experience, que reunirá a 2 mil empresas de 12 países. Un evento para compartir tecnologías y mejorar la cadena automotriz de… pic.twitter.com/Td2akW1cwQ
— Ángulo7 Noticias (@angulosiete) May 2, 2025
Plantean modernización de industria automotriz en Puebla sin afectar a trabajadores
En respuesta, Gabriel Padilla Maya, director General de la Industria Nacional de Autopartes (INA), aseguró que la modernización no eliminará empleos ni despidos masivos en el sector automotriz. Por el contrario, afirmó que la producción aún depende en gran medida de la mano de obra humana.
Explicó que, pese a los avances tecnológicos, el ensamblaje y la operación de maquinaria siguen requiriendo de trabajadores. Sin embargo, reconoció que el mayor desafío para la industria automotriz, tanto en terminales como en autopartes y alta tecnología, es la capacitación y especialización del personal.
👨🏭👷🏽♂️ En Puebla, 55 mil empleos de la Industria Automotriz, garantizados pese a actulización tecnológica. pic.twitter.com/DMxHqQTO3V
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Destacó que actualmente hay una rotación constante de talento, pues jóvenes egresados de universidades públicas y privadas se integran al sector.
Además, señaló que incluso Estados Unidos enfrenta escasez de mano de obra calificada en manufactura. Por lo que ambos países podrían fortalecer acuerdos para facilitar la migración laboral de ingenieros y técnicos mexicanos.
Los 55 mil trabajadores de la industria automotriz deben ser capacitados
Por su parte, Víctor Cota Elorriaga, presidente del Clúster Automotriz Zona Centro (Clauz), dijo que el trabajo en la industria automotriz es muy demandante, ya que requiere especialización y una capacitación sólida.
Debido a esto, el Clúster Automotriz ha analizado cómo evolucionarán la especialización, el entrenamiento y la formación de los trabajadores en los próximos 10 años.
Además, se han aliado con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para definir el perfil que necesitarán las empresas del sector en un plazo de 5 a 15 años.
Invitó a asistir el próximo 8 de mayo a las 4:30 p. m., donde el Clúster Automotriz presentará un estudio que detalla las competencias requeridas por el sector. Será en el Museo Barroco.
Puebla, sede de evento de Electromovilidad y Alta Tecnología en México: E-Experience
La expo se realizará en el Centro Expositor de Puebla el 24 y 25 de noviembre. El secretario de Desarrollo Económico y Trabajo, Víctor Gabriel Chedraui, señaló que ese evento reunirá a los representantes de la industria de electromovilidad, semiconductores, electrónica, tecnologías de la información y telecomunicaciones.
Ocho retos que enfrenta la industria automotriz en Puebla
Durante el evento, Gabriel Padilla Maya, señaló que existen distintos retos a los que se enfrenta la industria automotriz para desarrollar la cadena de valor del sector de electromovilidad y alta tecnología.
Un reto es que las empresas se conviertan total o parcialmente para seguir siendo proveedores. Otro reto es que, la composición de los autos, ya que el 70 por ciento está constituido de baterías, motores eléctricos y software.
El tercer reto es producir los autos con materiales más reciclables, ligeros y resistentes. Así mismo, la industria automotriz requiere fortalecer a los proveedores nacionales y desarrollar sus capacidades tecnológicas. Encima también debe, proteger el software, la conectividad y la privacidad de los usuarios de autos eléctricos.
México exporta más de la mitad de sus autos a Estados Unidos
José Rogelio Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), resaltó la importancia estratégica del sector y su transición hacia la electromovilidad.
Dijo que, México produjo cerca de cuatro millones de vehículos en 2023, de los cuales exportan aproximadamente 3.5 millones a mercados globales; y que 2.8 millones fueron para Estados Unidos.
Por su parte, Víctor Cota, agregó que el 80 por ciento de las exportaciones de Puebla corresponden a la industria automotriz, la cual, aporta el 44 por ciento del PIB estatal.
