Se cumplen seis años del fallecimiento de Rafael Moreno Valles Rosas y su esposa, Martha Erika Alonso de Moreno Valle. Y es que el 24 de diciembre de 2018, el helicóptero en el que viajaban se desplomó en Coronango. Con ellos murieron: Roberto Cope, Marco Tavera y Héctor Baltazar.
Sin embargo, ¿Cómo va el caso? En Ángulo 7 realizamos una revisión de los últimos acontecimientos en torno al fallecimiento de Rafael Moreno Valle Rosa y, Martha Erika Alonso de Moreno Valle.
El pasado 16 de febrero, la Fiscalía General del Estado (FGE) Puebla descartó que la falla mecánica presentada en la aeronave fue provocada. Sentenció que de todos modos se investiga a quienes dieron mantenimiento o hicieron una reparación previa a su utilización aquel 24 de diciembre.
Cabe señalar que la aeronave en la que viajaban era de la marca Agusta modelo A109S matrícula XEQBON. La empresa Rotor Flight Services era la encargada de dar mantenimiento.
En total hubo 9 detenciones, mismas que se ejecutaron a partir de los años después del hecho.
En diciembre de 2020 detuvieron a Ricardo N, José Antonio N, María Magdalena N, Miguel N, e Israel N, alias El Olguín, capturado en el estado de Hidalgo. Entre ellos, iba el dueño de la empresa.
El 10 de febrero de 2021, Iris Cristina N, trabajadora del Departamento de Ventas fue detenida en el estado de Veracruz. José Alonso fue detenido y después vinculado a proceso el 28 de febrero de 2021, convirtiéndose en la séptima persona asegurada por este caso.
El 17 de marzo también de 2021, la FGE informó sobre la aprehensión del director de la empresa, Rafael N.
César Rodrigo, jefe de mantenimiento de Servicios Aéreos del Altiplano, Sociedad Anónima (SAASA), propietario del helicóptero, fue el noveno detenido.
A 6 años del fallecimiento de Moreno Valle y Martha Erika: ¿qué hizo el gobierno federal?
Es importante destacar que, a lo largo de estos seis años, el fallecimiento de los políticos panistas fue investigado en tres ámbitos. Uno, el de la FGE Puebla, otra por el gobierno federal y una más por parte de familiares.
Por parte del gobierno federal, entonces encabezado por Andrés Manuel López Obrador, de inmediato se pidió a la población no especular sobre los hechos. Toda vez que el accidente ocurrió una semana después de que Martha Erika, tomará posesión como gobernadora de Puebla.
Y es que, días después de la elección del primero de junio de 2018, el candidato de Morena, Miguel Barbosa Huerta, señaló que el PAN había hecho fraude electoral.
Para el 25 de diciembre de ese mismo año, López Obrador anunció que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y en colaboración con la Fiscalía General de la República (FGR) investigarían los hechos.
Tras dos años de pesquisas, la SICT publicó un dictamen final, el cual señala que el accidente fue causado por una falla técnica en el sistema aumentado de estabilización del helicóptero, lo que afectó a los componentes electrónicos de rol.
La aeronave se desplomó sobre tierras de cultivo en Coronango tan sólo 10 minutos después de haber despegado de Puebla capital con dirección a la Ciudad de México.
Desde ese momento, la dependencia federal dejó en manos de la Fiscalía General del Estado (FGE) la tarea de fincar responsabilidades penales por las fallas que llevaron al accidente.
¿Qué dicen los familiares?
En 2022, familiares de Martha Erika Alonso Hidalgo, del copiloto Marco Antonio Tavera y de Héctor Baltazar Mendoza, asistente de Moreno Valle, interpusieron demandas en cortes estadounidenses contra las empresas relacionadas con el helicóptero donde murieron.
Pidieron a la empresa responsable “daños compensatorios y punitivos” por más de 255 mil dólares, más intereses, daños por demora, costos, honorarios de abogados y “cualquier otra compensación que el tribunal considere apropiado”.
Fueron tres empresas las acusadas: Agusta Westland, Aero Technology y Honeywell.
A la primera por ser la vendedora de la aeronave en Estados Unidos. contra la empresa Aero Technology, por vender y reparar uno de los actuadores de balanceo lineal del helicóptero.
Y la última contra Honeywell International, empresa que diseñó, fabricó y comercializó otro de los actuadores que se presume falló en la aeronave