OHL México y Grupo Concesionario de México (Pinfra) celebraron un contrato de crédito simple a 18 años por 3 mil 500 millones de pesos para concluir los pagos de inversión en la concesión del segundo piso de la autopista México-Puebla.
Lo anterior fue dado a conocer mediante un comunicado de prensa emitido por OHL México, en el que agregó que el crédito será a una tasa de interés intercambiaria de equilibro más un cierto margen financiero creciente de hasta 250 puntos base en los primeros 10 años.
Dicha operación realizó con Banorte y está dividida en dos tramos; uno de ellos por mil 500 millones de pesos y el segundo, por 2 mil millones de pesos, cuya disposición se encuentra condicionada en función a los niveles de tráfico de la concesionaria.
Agregó que los recursos serán utilizados, principalmente, para concluir con los pagos de inversión realizados en la concesión del Libramiento Elevado de Puebla, entre otros.
Inauguración con sobrecosto y atraso
Cabe mencionar que las empresas Pinfra y OHL, encargadas de la construcción del segundo piso, serán las encargadas de operar por 30 años las casetas, ya que se les concesionó al haber destinado 5 mil 500 millones de pesos, lo que representó el 52.3 por ciento de la inversión total.
La apertura del viaducto elevado fue retrasada en dos ocasiones y aunque los recursos destinados para la obra eran 10 mil millones de pesos, al final tuvo un sobrecosto de 500 millones, tiene una longitud de 15.3 kilómetros y cuenta con dos carriles y acotamiento en ambos sentidos.
El costo del peaje fue cuestionado pues va de los 28 a 69 pesos y no sólo eso, sino que, antes de irse, el gobernador Rafael Moreno Valle anunció la implementación de una ciclovía debajo del viaducto en el callejón central, la cual ya hasta está siendo retirada porque en lugar de abonar a la movilidad, empeoró el tráfico.