El secretario de Movilidad e Infraestructura del ayuntamiento de Puebla, David Aysa de Salazar, informó cuáles son las vialidades que actualmente se rehabilitan con el nuevo tren de pavimentación. Adelantó que la siguiente ruta a intervenir será el bulevar Xonaca.
Así lo confirmó el funcionario municipal en entrevista para medios de comunicación, tras concluir su participación dentro del foro internacional Smart City Expo Latam.
Asimismo, detalló que, hasta el momento, Puebla capital registra tres vialidades rehabilitadas de manera integral mediante el uso del tren de pavimentación.
Los puntos atendidos corresponden al bulevar Independencia y lasavenidas Tehuacán y 5 de Mayo. Esta última se encuentra a la altura de la 25 Zona Militar.
Próximo lunes atenderán bulevar Xonaca
Respecto a la avenida 5 de Mayo, David Aysa precisó que actualmente las cuadrillas realizan trabajos de pintura para proceder a su pronta entrega formal.
Asimismo, anunció que los trabajos del tren de pavimentación se trasladarán al bulevar Xonaca, proyectando que las obras de mejora inicien el próximo lunes 8 de junio.
El titular de la dependencia comentó que se analizan las calles de la capital, seleccionando aquellas que sean técnicamente susceptibles a recibir el tratamiento asfáltico.
Finalmente, manifestó que las carpetas de rodamiento intervenidas tendrán una alta calidad, esperando que la durabilidad de las obras se extienda por muchos años.
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Con tren de pavimentación, ahorrarán 33% al rehabilitar mil calles de Puebla capital
Mediante este equipamiento del ayuntamiento, la administración municipal logrará un ahorro del 33 por ciento de inversión en la meta de rehabilitar mil calles.
Dicho beneficio se sumará al apoyo de la empresa paraestatal Pemex. La organización otorgará una donación de 240 toneladas de material pétreo para las obras viales.
Al respecto, el alcalde José “Pepe” Chedraui Budib informó que los primeros trabajos de esta maquinaria de bacheo profundo e intervención arrancaron en la colonia El Patrimonio.
El presidente municipal detalló que la adquisición de la maquinaria, conocida popularmente como el tren de pavimentación, requirió una inversión estatal de entre 33 y 34 millones de pesos.