El presidente de la CMIC, Raymundo Del Valle Lafont, señaló que en el proyecto de tren ligero Puebla-Cholula-Atlixco de pasajeros, se considera hacer una conexión con el aeropuerto de Huejotzingo y se están haciendo estudios de prefactibilidad para determinar su viabilidad.
En entrevista este jueves, señaló que se prevé que dichos estudios se tengan listos en dos meses, ya que contempla factibilidad técnica y financiera. No obstante, hizo énfasis en que no los están haciendo desde la cámara, sino que están a cargo de la Secretaría de Infraestructura.
Dijo que hay interés en inyectarle recursos a la zona del aeropuerto por parte del gobierno del estado. Esto en lo que se prevé que haya igual participación de los empresarios de la cámara.
Hay una propuesta de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) para que el tren ligero Puebla, Cholula-Atlixco, con una variante que ya se le planteó al gobernador Alejandro Armenta, llegue hasta el aeropuerto Hermanos Serdán.
“De las inversiones que ha anunciado el gobierno del estado, sobre todo en el aeropuerto y en proyectos de transporte, esperamos que sea el repunte hasta en un 40 por ciento a partir de lo que resta del año en la inversión pública”, expresó.
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Tren Ligero Puebla-Cholula-Atlixco movería hasta 80 mil pasajeros
Es de mencionar que, en abril pasado, el gobernador Alejandro Armenta Mier dijo que el Tren Ligero Puebla-Cholula-Atlixco es viable. Además, movería hasta 80 mil pasajeros en una primera etapa. Sin embargo, se buscaría que su ejecución se haga a través de una inversión pública-privada y extenderla hasta la zona de Izúcar de Matamoros.
Refirió que deriva del Tren de Pasajeros México-Puebla-Veracruz, impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. Lo anterior, puesto que la entidad tiene vías férreas y de ahí surgió la idea de tener un tren ligero por la expansión del estado.
Dicho transporte forma parte del “proyecto transformador 23” establecido en el Plan Estatal de Desarrollo 2024-2030. Este tiene como objetivo mejorar las condiciones de movilidad y disponibilidad de la infraestructura con un enfoque humanista y de sostenibilidad.
La idea es que sirva para transporte de personas y carga y detonar el turismo de la región y para el estudio de prefactibilidad financiera, legal, normativa, de estructuración y técnicos se destinaron más de 18.8 millones de pesos en Puebla, Cuautlancingo, San Pedro y San Andrés Cholula, San Jerónimo Tecuanipan, Santa Isabel Cholula y Atlixco.
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Viable proyecto del cablebús
Por otra parte, sobre el proyecto del cablebús, Del Valle Lafont comentó que, de acuerdo con la información que les presentaron, la inversión solo va a ser subsidiada 2 años y eso es “positivo” porque la mayoría de los sistemas de transporte masivo se ejecutan bajo esta modalidad.
Además de que en una reunión que tuvieron con el gobierno estatal les presentaron los estudios técnicos y que no va a generar deuda. Igualmente, será una alternativa de movilidad entre la parte oriente y la Vía Atlixcáyotl y se reducirán los tiempos.
Nos dijeron que hasta que se tengan los permisos van arrancar las obras y pues es positivo porque todos los proyectos de transporte masivo tienen un subsidio y si esto implica que se cubra para el segundo año, pues entonces después de eso ya será un ingreso.
