La construcción del Parque Lineal “Paseo Olímpico”, sobre la Calzada Zaragoza, tiene un costo de 110 millones 323 mil 489.3 pesos, su objetivo es la recuperación de espacios públicos y reducción de los tiempos de traslado. Tendrá una vida útil de 30 años.
Lo anterior, de acuerdo con el proyecto integral de la Secretaría de Infraestructura en el que se detalla que en esta vialidad, en promedio, al año ocurren nueve accidentes viales, lo que muestra una problemática en la infraestructura vial.
En el documento se detalla que estas ineficiencias viales afectan la seguridad de la población que todos los días transitan por la zona, además de que incurren en gastos elevados en la reparación de daños materiales de salud.
Se detalla que el Paseo Olímpico en la Calzada Zaragoza presenta mayores beneficios para la población del municipio de Puebla, ya que generará un bienestar social a los ciudadanos, sumado a que es menos costoso y socialmente rentable.
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Tendrá vida útil de 30 años
El costo de la operación anual será de 3 millones 922 mil 755.4 pesos y se estima un tiempo de vida útil de 30 años, una vez que se abra al público.
Los costos del proyecto se desglosan de la siguiente manera:
- Construcción de Paseo Olímpico: 50 millones 623 mil 30.4 pesos
- Plan local de circulación y movilidad: 35 millones 482 mil 270 pesos
- Proyecto Ejecutivo: 2 millones 320 mil 597.5 pesos
- Retorno 2: 2 millones 182 mil429.4 pesos
- Señalética vertical y horizontal: 2 millones 116 mil 232.2 pesos
- Vela Votiva: un millón 899 mil198 pesos
- Retorno 1: 482 mil 698.4 pesos
En total son 95 millones 106 mil 456.3 pesos, a lo que se le suman 15 millones 217 mil 33 del Impuesto sobre Valor Agregado (IVA) para hacer los 110 mil 323 mil 489.3 pesos.
Paseo Olímpico recuperará espacios verdes en Calzada Zaragoza
Asimismo, el proyecto contempla la rehabilitación y ampliación de áreas verdes, lo que favorecerá la recuperación ambiental, la mejora del paisaje urbano y fortalecerá espacios de recreación y esparcimiento para la ciudadanía.
Entre las ventajas que tiene es que se ordenará el espacio público, incrementará la seguridad del peatón, optimizará la accesibilidad universal, impone jerarquía en la movilidad, fomenta los traslados peatonales y aporta conectividad en los equipamientos y espacios públicos.
De igual forma, prioriza la seguridad peatonal y ciclista, sistematiza los flujos peatonales, incorpora de espacios que favorezcan la inclusión, fortalece la apropiación social, aporta espacios de interacción humana, embellece la imagen urbana, mejora los microclimas urbanos e incrementa la seguridad, así como disminuirá los accidentes viales.
