Los gobiernos de México y Estados Unidos (EU) llegaron a un acuerdo para fortalecer el libre flujo del transporte aéreo, por ello se reconoció el papel del AIFA como parte de la oferta aeroportuaria de la Ciudad de México, luego del desacuerdo de empresas estadounidenses para utilizar el aeropuerto.
El acuerdo estuvo a cargo de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), quienes se comprometieron a establecer un diálogo constante para dar seguimiento al progreso del transporte entre ambos países.
En este acuerdo, Estados Unidos reconoce el avance de México en su estrategia de desarrollo aeroportuario en el Valle de México. En este sentido, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) es reconocido como parte de la oferta aeroportuaria de la zona metropolitana.
¿EU reconoce al AIFA para el transporte de mercancías en México?
Incluso, ambos países coincidieron en incluir al AIFA en el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015, para incrementar el transporte de comercio.
Asimismo, se establecieron condiciones para garantizar acceso equitativo y transparente a la infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Benito Juárez y del AIFA. Esto ampliando las opciones operativas y fortaleciendo la conectividad logística entre ambos países, todo en beneficio de ambos aeropuertos.
También, se conformará un grupo de trabajo compuesto por el SICT y del DOT que vigilará y dará seguimiento a la implementación de estos compromisos. Posteriormente, evaluará las medidas regulatorias vigentes en Estados Unidos sobre el transporte aéreo.
Finalmente, el grupo de trabajo podrá integrar aportaciones de la industria con el propósito de considerar las perspectivas de los actores involucrados. Incluyendo a las aerolíneas mexicanas y estadounidenses que han manifestado su interés por continuar consolidando sus operaciones de carga en el aeropuerto.
¿Cómo se originó el conflicto por el uso de aeroportuario en el Valle de México?
Cabe recordar que, el 19 de julio del 2025, el DOT amenazó con sanciones a México por un presunto incumplimiento del acuerdo binacional de aviación. Esto ya que algunas empresas se quejaron por la reubicación forzada de sus aerolíneas de carga fuera del AICM.
En ese entonces, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo comentó que esta decisión se tomó luego de que protección civil determinara que el aeropuerto presentaba fallas debido a los hundimientos en la zona. Sin embargo, acordó con las aerolíneas cederles espacios del AICM para garantizar una sana competitividad.
Este arreglo interno se acordó también por las aerolíneas nacionales para asegurar una sana competencia. Además, se había acordado seguir trabajando en conjunto para mejorar el sistema aeroportuario, con lo cual se llegó a este acuerdo.
