San Andrés Cholula ya tiene el proyecto para construir la radial a Cuayantla, que busca conectar el Bulevar Atlixco con la cabecera municipal. El acuerdo del cabildo dispone de un terreno de más de 34 mil metros cuadrados para la obra, ubicada en San Bernardino Tlaxcalancingo.
El proyecto, aprobado por unanimidad el pasado 18 de diciembre, pretende resolver los graves problemas de circulación en un corredor vial que actualmente carece de pavimento, alumbrado público y señalización, según un diagnóstico municipal realizado en agosto de 2025.
La nueva vialidad conectará la cabecera municipal con la federal Puebla-Atlixco. Asimismo, la radial pasará frente a dependencias como el complejo de Seguridad de San Andrés Cholula y la Secretaría de Servicios Públicos, ubicadas en Cuayantla.
De acuerdo con el documento oficial, el crecimiento demográfico de la zona, donde coexisten predios agrícolas, industriales y de vivienda, hace urgente una intervención de planeación vial.
La radial que es de 2 kilómetros, incluye las vialidades camino a Cuayantla, desde la diagonal de la 9 Oriente hasta Francisco I. Madero. Esta última calle, conecta con la carretera federal Puebla-Huahuapan de León.
Los predios que rodean el trazo de la futura radial presentan una mezcla de usos de suelo, las cuales incluyen áreas de uso agrícola y otras destinadas a la industria y los servicios. Así como algunas más con destino habitacional.
Diseñó de radial a Cuayantla en Tlaxcalancingo
El diseño de la radial, que abarcará el “camino a Cuayantla” y la calle Francisco I. Madero, integrará elementos de movilidad sustentable.
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De acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial del Estado de Puebla (POE), la radial a Cuayantla establece la inclusión obligatoria de banquetas, ciclovías y ciclocarriles. Así como la instalación de señalética y alumbrado público, elementos de los que actualmente se carece.
Además, se incorporarán “jardines de lluvia” en los cruces vehiculares, que servirán tanto como medida de protección para los usuarios como para la gestión de aguas pluviales.
Por último, el proyecto también contempla la creación de áreas verdes y arboladas a lo largo del trazo.
