Puebla cerró 2025 con 4.1 por ciento menos de producción en la industria de autopartes, al captar 7 mil 772 millones de dólares, dejando al estado en séptimo lugar respecto a los 8 mil 90.652 millones de dólares que obtuvo en 2024. Mientras México bajó 2.2 por ciento sus ganancias en este sector.
Así se dio a conocer en el reciente informe de la Industria Nacional de Autopartes (INA), donde se muestra que, de enero a diciembre de 2025, Puebla concentró el 6.5 por ciento de ingresos en este sector a nivel nacional, equivalentes a 119 mil 2 millones de pesos.
Coahuila logró el mayor valor de producción con 18 mil 223 millones de dólares, seguido de Guanajuato, con 16 mil 172 millones de dólares y Nuevo León, con 15 mil 629 millones de dólares.
En cuarto lugar, se ubicó Chihuahua, con 10 mil 421 millones de dólares, seguido de Querétaro, con 9 mil 327 millones de dólares y San Luis Potosí, con 8 mil 470 millones de dólares.
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Puebla, top 7 con 4.1% menos producción de autopartes en 2025
Cabe decir que al cierre de 2025, Puebla alberga 136 plantas proveedoras de autopartes, aunque no todas trabajan de manera directa para Volkswagen, ya que también surten piezas a otras ensambladoras en el país, que representan la creación de más de 40 mil empleos.
La Canacintra, en su sector de proveeduría poblana, está compuesta por 85 firmas, de las cuales 45 son tiguan 1 (T1) es decir, son productoras directas de la Volkswagen y el resto son T2, dependientes de la T1. En total, generan más de 18 mil empleos.
De esta manera, México pasó de percibir 121 mil 689 millones de dólares en 2024 a 119 mil 2 millones de dólares durante 2025, lo que representó una contracción de 2.2 por ciento.
¿Qué autopartes se producen más?
Cabe decir que la producción de autopartes en Puebla y México durante 2025 se concentró en ciertos segmentos clave. El principal grupo corresponde a partes eléctricas, con 22 mil 968 millones de dólares.
Asimismo, en transmisiones y embragues; telas, alfombras y asientos. Así como componentes para motor, suspensión y dirección. En conjunto, estos cinco segmentos concentran más del 53 por ciento de la producción nacional de autopartes.
Esto refleja el nivel de especialización del sector de autopartes en el país, incluyendo a Puebla, dentro de la cadena automotriz global en 2025.
El decremento del valor de la producción en Puebla y México derivó de la imposición del 25 al 15 por ciento de aranceles por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a la industria automotriz, desde marzo de 2025.
La menor tasa está condicionada a los vehículos y autopartes quecumplan con las reglas de origen del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). De lo contrario, las importaciones pagarán un arancel de 25 por ciento.
