En el marco del ensamblaje del auto eléctrico Olinia en Puebla capital, es preciso que el estado deje de especializarse en el sector automotriz e impulse el desarrollo de otro tipo de industrias. Esto con el fin de evitar la dependencia de la industria extranjera.
En esto coincidieron los periodistas invitados a la mesa de análisis de Ángulo 7 Radio, donde expusieron una contracción del sector durante y después de la pandemia por el Covid-19. A ello, le siguió el panorama actual de renegociación del TMEC y la imposición de aranceles por parte del presidente estadunidense Donald Trump.
Carolyne Rodríguez, reportera de Ultra Noticias, afirmó que “no podemos poner todas nuestras manzanas en la industria automotriz”, es decir, los empresarios deben desarrollar nuevas áreas en el estado de Puebla. Además, habría que evitar la fuga de talentos con tal de que impulsen la innovación en el país.
Javier Zambrano, reportero de EL Sol de Puebla, abonó que esta estrategia permitiría hacer frente a las fluctuaciones del mercado internacional. Esto último cobra relevancia justamente en las renegociaciones del TMEC y los aranceles del vecino del norte.
En esta coyuntura, Liliana Alcántara, directora editorial de El Universal Puebla, consideró que el proyecto Olinia representa un importante contrapeso a la industria extranjera. Además de una suerte de “desfogue” para la producción local.
Por último, José Manuel Trinidad, director del periódico Hoy Informativo, vislumbró que el reto de la industria automotriz en Puebla es la sustitución de trabajadores por innovaciones técnicas, entre ellas, la Inteligencia Artificial.
Cablebús debe considerarse como parte de estrategia de movilidad
En otro orden de ideas, Liliana Alcántara aseguró que la movilidad en Puebla requiere una reorganización de fondo.
En este sentido, el proyecto del cablebús se puede inscribir y ser viable, aunque también debe haber cabida a otras necesidades en este rubro.
“Es como un todo. Es la rehabilitación de vialidades, es la reorganización de las rutas del transporte público ya existentes y es la creación de nuevas alternativas de transporte como la del cablebús.”
Sin embargo, Manuel Trinidad argumentó que la obra debía considerar varios aspectos, como dar prioridad a mejorar el sistema de transporte articulado. Además, resaltó la importancia de la consulta ciudadana y de promover un proyecto que sea responsable con el medio ambiente.
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Inseguridad afecta a la iniciativa privada; esta debe retribuir a la sociedad
En cuanto al tema de la inseguridad en el país, Javier Zambrano indicó que no es una problemática que afecte únicamente al ciudadano común, sino también a los inversionistas. Recordó que organismos como el Consejo Coordinador Empresarial ya se han pronunciado en contra de prácticas como el cobro de piso.
No obstante, Carolyne Rodríguez reviró que los empresarios de la industria automotriz deben retribuir a la sociedad, en específico, a sus trabajadores, para reducir la inseguridad en Puebla y el país. Explicó que este sería un enfoque de “atención a las causas”. Ello debido a que la falta de estabilidad y dignidad laboral contribuyen a engrosar las filas del crimen organizado.
“Los empresarios exigen también seguridad, pero no están dando las condiciones para que hombres y mujeres salgan a trabajar […] Entonces gran parte también de los niños que han sido integrados a las filas de el crimen organizado lo hacen por eso, porque el dinero en casa no alcanza.”
