Poblanos celebraron funcionamiento de Línea 4 Metropolitana (L4) de RUTA; aunque no ven problema en el cobro de 20 pesos para las unidades troncales, consideraron que uno de los pendientes es que aún no se tiene conexión entre estaciones y es peligroso cruzar el Periférico Ecológico
Lo anterior, se pudo constatar en un recorrido hecho por este medio luego de que este lunes inició el cobro del cuarto derrotero de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), tras cuatro meses que se mantuvo en gratuidad porque no estaba terminada físicamente.
Y es que fue el 12 de diciembre que se inauguró este proyecto por el ahora exgobernador Sergio Salomón Céspedes Peregrina, como parte de las acciones que puso en marcha para que se tuviera una alternativa más de transporte en la zona del Periférico Ecológico.
Desde ese entonces, se dio a conoce que el monto por usar las unidades sería de 20 pesos para las troncales y de 16.5 pesos por las integradoras, mismo que se mantuvo, toda vez que el trayecto total cruza los municipios de Amozoc, Puebla, San Pedro y San Andrés Cholula, Cuautlancingo y Coronango.
Por ello, durante el recorrido que se hizo en estaciones como la del bulevar Forjadores, se pudo observar que ahora ya funciona el elevador que se colocó para personas con discapacidad y adultos mayores, así como las maquinas de cobro para recarga y compra de tarjetas.
Una de las diferencias que se tiene es que en este derrotero las estaciones no tienen torniquete ni cobro al ingreso, ya que es paso libre, toda vez que son las unidades de RUTA en las que se hace el cobro, por ello es que el acceso a las mismas es por las puertas de adelante y la salid por atrás.
Es adecuado el monto de 20 pesos: poblanos sobre L4 de RUTA
En ese tenor, Oscar Hernández, usuario de este transporte, comentó que está bien que ya haya iniciado el cobro, pues ya se había tardado, además de que “no ve mal” el monto de 20 pesos, sobre todo porque hay rutas que daban servicio y cobraban algo similar.
Aunque dijo que, al ser una sola tarifa, no se puede pagar menos, sumado a que las integradoras no se conectan con las estaciones y tampoco hay una conexión con los paraderos del otro sentido del Periférico, por lo que debería ser algo que se debe atender.
“En términos generales bien, yo la tomo dos veces al día de lunes a sábado y para mí si es funcional porque no hay tanto transporte desde Cuautlacingo a Cholula que es mi trayecto, la accesibilidad si la veo bien, pero creo que pagar al subir a la unidad y no como en las otras líneas es menos practico porque retrasa el ascenso”, expresó.
Para Bayron, que la usa toda la semana, es “una gran ventaja”, ya que el antes tenía que dar la vuelta hasta la CAPU para ir hacia la zona de Panzacola, en Tlaxcala, lo que implicaba hasta 30 o 40 minutos más, tomando dos vehículos, pero ahora se ahorra ese tiempo porque se baja en parque Finsa y ya solo toma una ruta hacia su casa.
Remarcó que él hace uso de la Línea 4 Metropolitana dos veces al día en la mañana y en la tarde y ve el costo de 20 pesos y “está muy bien” porque aun es accesible, tomando en cuenta los kilómetros que recorre de origen a fin, aunque recalcó que es más benéfico para los que la toman para todo el trayecto.
Debe haber mayor información sobre funcionamiento de L4: poblanos
Por su parte, un usuario de nombre Andrés, dijo que “para el gobierno y la empresa está bien”, pero hay algunos pendientes como en la estación de la puerta 3 de Volkswagen donde la gente no sabía dónde adquirir las tarjetas o recargarlas, por lo que consideró que tiene que haber mayor información.
Consideró que el costo tendría que ser fraccionado el cobro, pues los 20 pesos son sin importar a dónde se vaya, aunque igual se tiene lo que se paga por la integradora, ya que en su caso toma la Línea 4 Metropolitana dos veces al día para trasladarse a sus actividades desde Misiones de San Francisco.
Otro usuario que prefirió no dar su nombre, comentó que “le sorprende el cobro” de 20 pesos, pues en su opinión deberían ser 10 o 15 pesos como máximo, aunque, fuera de eso, todo el sistema funciona bien, así como las maquinas de recarga y la colocación de las estaciones están en lugares estratégicos.
Dijo que el hecho de pagar directo en la unidad se le hace práctico, ya que en su caso solo ocupa una vez el transporte cuando va de regreso de clases a su casa. Afirmó que la accesibilidad de los paraderos está bien porque solo se tiene que caminar poco desde el bulevar Forjadores.
Está operando al 100%: gobierno
Por su parte, a través de un comunicado, el gobierno de Puebla señaló que durante el primer día de cobro en la Línea 4 Metropolitana se dio un correcto funcionamiento del sistema y opera al 100 por ciento, con un avance sólido de este medio de transporte.Informó que se verificó el estado de las estaciones y los autobuses, así como que los paraderos están bien señalizados, limpios y habilitados, así como la operación de las máquinas expendedoras de tarjetas, que permiten la compra y recarga con eficiencia y sin contratiempos.
Actualmente, la Línea 4 cuenta con 50 autobuses híbridos nuevos, las cuales están equipadas con pasamanos, cámaras de videovigilancia, cargadores USB, asientos preferentes para personas con discapacidad, así como de mujeres, ventanas corredizas y señalización LED, garantizando una experiencia cómoda y segura para los usuarios.
Mientras que los paraderos de Ciudad Judicial, estación Atlixco y estación Recta a Cholula muestran una infraestructura robusta: áreas bien demarcadas, iluminación adecuada, accesos peatonales, bancas, botes de basura, elevadores, enchufes, guías para personas con discapacidad visual, y elementos de seguridad.Además, las estaciones de dos pisos como Cuautlancingo A y B, Huejotzingo A, Forjadores A y B, Recta a Cholula A y B, y Atlixco A y B, cuentan con elevadores funcionales.
La vigilancia, limpieza y seguridad han sido prioridad en cada punto del sistema, con esto se asegura un entorno digno para quienes utilizan este servicio.
