A los 19 años de edad, la poblana Dula Edith Larios Maldonado se convirtió en la primera mujer en tomar el volante del Metro de la Ciudad de México (CDMX), en 1982, y con cuya hazaña transgredió los estereotipos de género, y actualmente es activista del agua.
Originaria del municipio de Tepeojuma, en la Mixteca poblana, emigró a la capital del país con tan solo 15 años de edad, tras egresar de la carrera de Secretaria Ejecutiva Bilingüe.
Con la convicción de ser una mujer independiente, obtuvo un empleo en la taquilla del Sistema de Transporte Colectivo (STC), conocido como el Metro.
Aunque no era de su agrado el empleo, adquirió experiencia y fue la pauta que la catapultó en 1982 como la primera conductora del sistema ferroviario urbano conocido como “metro”.
Dula Edith, primera conductora del Metro de CDMX
Una vez que Dula Edith ya conducía el metro, impulsó a un grupo de compañeras para que también formarán parte de este gremio y que la empresa lanzará una convocatoria, lo cual se logró, aunque los hombres criticaron esta incursión.
Sí había compañeros que no nos apoyaron, decían cómo es posible que las mujeres vayan a relucir en un trabajo exclusivo de hombre, luego saldrán embarazadas y no podrán hacerlo, pero no fue así, una compañera se embarazó y así condujo.
Fue así como tras un riguroso proceso de selección, 15 mujeres pasaron los exámenes y fueron capacitadas por técnicos franceses en la conducción de vagones del metro de la CDMX, suministrados por la empresa Alsthom.
Transgresora de los estereotipos de género
Así, Dula como primera conductora del metro, transgredió los estereotipos de género y durante seis años, con valentía, uniforme y botas, trasladó a miles de pasajeros en el metro de la CDMX. Primero en la Línea 2, que va de Taxqueña a Tacubaya, y 15 días después fue asignada a la Línea 5, de Pantitlán a Politécnico Nacional.
Tenía un salario mensual de alrededor de 40 mil pesos, el cual era igual para ambos géneros, además de vales de despensa, destacó.
Hombres y mujeres teníamos las mismas responsabilidades y también ganábamos lo mismo.
No obstante, a los 26 años de edad, Dula Edith se retiró como conductora del sistema ferroviario, junto a su esposo, quien también trabajaba ahí; regresó a su lugar de origen.
Mi hijo mayor tenía asma, una enfermedad que impedía que hiciera vida en la CDMX. La ciudad lo estaba matando por eso renunciamos mi esposo y yo a pesar de que los sueldos y prestaciones eran buenísimas, estábamos entre los cinco mejor pagados de México. Nos regresamos a Tepeojuma y no me arrepiento, tomé la decisión adecuada porque para mí, mi hijo era más importante.
Una vez asentada en su lugar de origen, Dula se desempeñó como secretaria de presidente municipal de Tepeojuma y después como asesora.
De conductora del Metro de CDMX a activista del agua
De este modo, caracterizada por un espíritu rebelde y constructivo, no cesó en colaborar en su comunidad y en 2019 retomó el liderazgo, ahora en el Frente en Defensa del Agua y el Desarrollo Sustentable de las Comunidades Sureñas.
Así, con el apoyo de su hijo, José Francisco Márquez Larios, organizaron a ejidatarios de ocho comunidades de Tepeojuma y organizaciones sociales para impedir la construcción del residencial y playa artificial Crystal Lagoons.
Esta compañía de innovación en agua asociada a lagunas cristalinas, Crystal Lagoons, The World´s Top Amenity, hizo público el proyecto en 2016, con una inversión de 115 millones de dólares en Atlixco, el cual impedido, pero en 2019 lo reubicó en Tepeojuma.
Durante la labor que emprendió Dula, logró frenar las obras bajó el nivel del agua de los manantiales conocidos como “Ahuehuetes”, que en ese momento estaban en riesgo de desaparecer, así como dos especies de ranas endémicas.
Por tanto, pidió la asesoría de académicos de la Universidad de Chapingo y la Benemérita Autónoma de Puebla (BUAP) para evidenciar que los proyectos inmobiliarios de Crystal Lagoons en tierras ejidales iban a provocar un gran impacto ambiental para la demarcación.
Como resultado de su activismo, logró que el exgobernador panista Rafael Moreno Valle cancelara oficialmente el proyecto, debido a que se emprendió sin las anuencias legales de rigor.
Al respecto, Dula, la poblana, primera conductora del Metro de CDMX, ahora, activista del agua hizo un llamado a la sociedad y a las autoridades de Puebla para sumar esfuerzos y preservar los recursos naturales que existen en el estado y el país, al advertir que el impacto ambiental será irreversible.
