Colectivos piden al gobierno de Puebla la instalación de mesas de diálogo de seguridad vial tras muertes registradas en la última semana en la Vía Atlixcáyotl.
Este lunes 15 de noviembre, las agrupaciones informaron que el objetivo es construir una hoja de ruta de rediseño seguro de calles, garantizar un licenciamiento adecuado que incluya examen práctico y controles efectivos.
Mediante un comunicado, los colectivos puntualizan que en la última semana, Puebla ha enfrentado siniestros viales que dejaron muertes, entre ellas la de Mayca en la Vía Atlixcáyotl.
Debido a esto, señalan que en este siniestro estuvieron involucrados vehículos relacionados con personas que realizan arrancones en la capital.
Además, este siniestro vial también dejó la muerte de Sandra Paola, de 18 años, quien viajaba a bordo del Volkswagen Golf que aparentemente provocó el accidente.
A esto se suma el accidente ocurrido en la colonia Santiago, en el que un repartidor resultó atropellado tras un choque entre dos automóviles. También una mujer resultó embestida mientras circulaba a bordo de una motocicleta.
El texto denuncia que “la inseguridad vial sigue cobrando vidas todos los días, especialmente entre personas jóvenes”.
También subraya que no pueden seguir construyendo autopistas dentro de la ciudad, particularmente en zonas como la Vía Atlixcáyotl, rodeadas de universidades, hospitales, oficinas y comercios.
Esto debido a que “su diseño actual es excluyente y discriminatorio” con peatones, personas con discapacidad, usuarios de bicicleta y de transporte público.
Por lo que incumple con lo establecido por el artículo 37 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
Debido a esto, las colectivas mencionan que “no podemos seguir otorgando licencias de conducir sin un examen práctico, ni permitir que personas evadan la ley”.
¿Qué proponen los colectivos a las autoridades?
En el texto, los colectivos hacen un llamado urgente a las autoridades estatales para:
- Implementar operativos permanentes de control de velocidad, no sólo los fines de semana, ya que los siniestros mortales por exceso de velocidad también ocurren en horarios diurnos entre semana.
- Establecer una mesa formal con organizaciones de la sociedad civil y especialistas, para construir una hoja de ruta de rediseño seguro de calles, garantizar un licenciamiento adecuado con examen práctico y controles efectivos.
- Abordar de manera integral la conducción temeraria con medidas preventivas y sanciones proporcionales, mediante operativos y legislación para penalizar estas prácticas.
Los colectivos que realizaron el comunicado son: Manu Vive A.C., Movimiento de Personas con Discapacidad y Observatoria Ciudadana Urbano y Ambiental del Estado de Puebla.
Además de Transporte Digno Puebla; Árboles Patrimoniales de Puebla; Foro Manada Cultura de Paz; Colectivo Periferia Verde; Colectivo Espacio Público; Colectiva Bienestar Social.
Asimismo, el Colectivo Ciudad Activa; Puebla Vigila A.C.; Mejor Transporte Público para Puebla; Asociación de Fraccionamientos de Cuautlancingo A.C.; Atillas México & Atillas Türkiye.
También, la Asesoría Legal para un Presente Azul; Red Puebla para Todos; Movilidad y Desarrollo Urbano; Tizza – Planeación y Participación Activa; Agenda Ciudadana por los Árboles y Áreas Verdes; Visión Urbana 2029 y Centro de Integración Psicológica y Aprendizaje A.C.
