El proyecto del cablebús en Puebla cuenta con el respaldo del INAH, debido a que mejorará la movilidad urbana en la ciudad, a diferencia del teleférico que sólo era turístico, por ello, el Instituto brindará asesoría técnica para preservar el paisaje y el patrimonio cultural.
Así lo mencionó el director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández, quien aseguró que este proyecto de movilidad será distinto al teleférico turístico realizado por Rafael Moreno Valle, que sólo tuvo un kilómetro de longitud y afectó al patrimonio y resultó muy costoso.
Lo anterior se dio, en el marco de la firma de Convenio entre el INAH y la Gerencia del Centro Histórico de Puebla.
El director del INAH, Diego Prieto Hernández, señaló que el gobierno de Puebla presentó el proyecto al Consejo de Monumentos Históricos, un organismo que agrupa no solo a especialistas del INAH, sino también a expertos de otras instituciones como la UNAM y el Instituto Politécnico Nacional.
Cablebús en Puebla: INAH revisa que no afecte Monumentos
Informó que el INAH dio a conocer que es viable esta obra, por lo que sólo están revisando algunos detalles menores. Agregó que, la intención, como lo ha señalado la presidenta, es apoyar al gobierno estatal en una obra que podría ser muy beneficiosa para la ciudad.
Diego Prieto, señaló que a diferencia del teleférico turístico, este sistema estaría enfocado en mejorar la movilidad urbana, facilitando el traslado de los habitantes del norte de la ciudad hacia el centro y otras zonas. Aún está por definirse la ruta.
También destacó el éxito del Cablebús en la Ciudad de México como un referente, sugiriendo que un proyecto similar podría funcionar en Puebla.
¿Qué debe considerar el INAH para autorizar el cablebús?
El INAH, por su parte, tiene la responsabilidad de garantizar que no se afecte la zona histórica, declarada Patrimonio de la Humanidad, así lo dijo Diego Prieto. Aclaró que su evaluación se centra en dos aspectos clave: primero, que no haya un impacto visual negativo en el paisaje urbano.
Mientras que el segundo, es que las nuevas estructuras se integren adecuadamente con la arquitectura tradicional.
Sin embargo, es importante aclarar que el INAH no tiene injerencia en decisiones sobre movilidad o inversión pública, ya que eso corresponde a otras autoridades, como la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Finalmente, se mencionó que el gobierno de Puebla contará con el respaldo y la asesoría de la SICT para llevar a cabo este proyecto del cablebús.
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