El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmará la imposición de aranceles a los automóviles que sean importados a su país el próximo 2 de abril; esta medida afectaría a México, principal proveedor de automóviles y autopartes al mercado estadounidense.
Este viernes, Trump señaló desde el Despacho Oval que la importación en el sector automotriz “cuesta mucho dinero” a Estados Unidos. Aunque no precisó el porcentaje de los aranceles ni si serán adicionales a los que ya estableció a sus socios comerciales, esta medida la había adelantado desde su campaña.
De acuerdo con el presidente estadounidense, al subir los aranceles a la importación de automóviles, motivará a las empresas del sector a trasladar su producción a Estados Unidos. También aseguró que uno de sus objetivos que empresas automovilísticas alemanas se conviertan en “corporaciones estadounidenses”.
Cabe mencionar que, Estados Unidos, Canadá y México, bajo el tratado del T-MEC, tienen una industria automotriz con cadenas de suministro altamente integradas. Este sector produce los automóviles a partir de una distribución de sus actividades en la región de América del Norte.
¿Impactarán los aranceles a automóviles de Trump?
México es el principal proveedor de autopartes a las armadoras de Estados Unidos con un 42.90 por ciento de la importación. Tan solo el año pasado, la exportación de autopartes mexicanas a Estados Unidos creció en un 87 por ciento en el primer semestre.
En lo que respecta a proveeduría de automóviles, México también es el principal importador, superando a Corea del Sur y Japón. En septiembre, México alcanzó su nivel más alto de exportación al mercado estadounidense con 257 mil 420 vehículos.
Al respecto, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo expuso que, en caso de que los fabricantes de automóviles abandonen el país por la imposición de los aranceles, “perderían el mercado nacional”.
“Si se van de México, perderían el mercado nacional (…) Son empresas de capital no mexicano, pero sus vehículos son principalmente para el mercado nacional, no para la exportación, además, el arancel es para todo el mundo”.
Claudia Sheinbaum Pardo
En su conferencia de prensa de este viernes, Sheinbaum Pardo señaló que, por ejemplo, la compañía Nissan vende la mayor parte de su producción en México. Y es que, el jueves, Makoto Uchida, CEO de Nissan, señaló que la empresa contempla la posibilidad de trasladar su producción a Estados Unidos en caso de que los aranceles sean altos.
En ese sentido, Sheinbaum Pardo expuso su interés en los autos híbridos que produce Nissan en México y que se quedan en el mercado nacional. Señaló que, al utilizar un 80 por ciento de energía eléctrica y 80 por ciento de gasolina, puede ayudar en la reducción de la contaminación.
M.H.C.