El Sindicato de Volkswagen (Sitiaw) pidió un aumento salarial del 14 por ciento con fecha límite al 18 de agosto para cerrar la revisión correspondiente a 2025. De no llegar a un acuerdo con la empresa, 7 mil trabajadores estallarían en huelga desde ese día, a las 11 de la mañana.
Este lunes comenzaron las negociaciones formales entre el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) y la empresa armadora de vehículos, considerando que la fecha límite para llegar a un acuerdo es el 18 de agosto.
Se tiene previsto que esta misma semana, la representación sindical y directivos de la empresa de origen alemán alcancen un acuerdo que evite la huelga.
Al respecto, el presidente de la Canacintra, Carlos Sosa, espera que se llegue a un acuerdo entre el sindicato y la automotriz Volkswagen. Consideró que lo más viable es que el aumento sea de un dígito como se ha dado en otras industrias.
Sindicato de Volkswagen busca aumento salarial
En caso de no llegar a un acuerdo, a partir de las 11 de la mañana del lunes , estallaría la huelga con más de 7 mil trabajadores sindicalizados, sin obligación de consultar la propuesta a la base, según los lineamientos legales.
La huelga supondría el paro por completo de la producción de los modelos Jetta, Taos y Tiguan, destinados tanto al mercado nacional como a Estados Unidos, Canadá y Alemania (principalmente), lo que impactaría en los niveles de exportación.
Al respecto, el secretario general del Sitiavw, Hugo Tlalpan Luna, señaló que, aunque en 2024 lograron solo un incremento del 7 por ciento, este 2025 buscarán una cifra de doble dígito.
Bajo este contexto, el sindicato de trabajadores emitió una convocatoria interna a todos sus agremiados para organizar la vigilancia de casetas en caso de llegar al paro de actividades.
Los seleccionados serían los responsables de resguardar los accesos de la empresa y conformar un rol de guardias.
Cabe decir que el proceso de revisión salarial este 2025 está enmarcado por cambios en la industria de vehículos a nivel global y las medidas arancelarias impuestas por Estados Unidos, que es el principal mercado de las exportaciones automotrices.
