A mediados de febrero concluirá el proceso de socialización y pruebas piloto para la peatonalización en el callejón de Los Sapos, que es la 6 sur entre 3 y 7 Oriente, a fin de determinar si se implementaría de manera permanente por parte del ayuntamiento de Puebla.
El alcalde Adán Domínguez Sánchez indicó que las pruebas piloto iniciaron el sábado pasado, por lo que durante los fines de semanas se estarán haciendo estas acciones para recabar toda la información que se necesita para tomar una decisión.
Por su parte, en entrevista, el secretario de Infraestructura y Movilidad, Edgar Vélez Tirado, señaló que se está haciendo un estudio que durará este mes, pero ello no quiere decir que se ejecutará, ya que consiste de un análisis más profundo para la aceptación de las personas.
“Esto lleva su tiempo, como se hizo en el Centro Histórico en la 16 de Septiembre y se hará en la zona de la Upaep, se tiene que hacer un estudio y con base a eso vamos a determinar si es viable o no, por lo que nosotros esperamos tenerlo listo a finales de enero”, expresó.
No habrá parquímetros en calles de zona Upaep; se va por peatonalización
Dijo que una vez que se concluya, la Subsecretaría de Movilidad, que encabeza Rubí Vázquez Cruz, junto con la Gerencia del Centro Histórico, a cargo de Berenice Vidal Castelán y el alcalde Adán Domínguez Sánchez se revisen los temas técnicos y con base a eso tomar una decisión
El funcionario municipal comentó que “es normal” que cuando se hace un cambio de movilidad a una zona que tiene muchos años con un ritmo específico, es complicado que se dé de la noche a la mañana, o que los vecinos y comerciantes lo acepten pronto.
Enfatizó en que eso ocurría con la 16 de Septiembre y ahora los locatarios que se encuentran en la zona que fue peatonalizada “están muy contentos”, aunque hay otros que siguen en el proceso de la adaptación.
Se mezclaría movilidad peatonal y vehicular
“En el tema de Los Sapos yo espero que ya en febrero estemos tomando una decisión en conjunto con la Gerencia, sobre si hacemos este trabajo de peatonalización o alguna otra acción para mezclar estos temas de movilidad, que es el flujo vehicular y las personas”, expresó.
Y es que, dijo, la conexión de la 3 Oriente si bien la siguen usando los vehículos, hay un tramo que ya es prácticamente peatonal, por lo que se estarían enfocando en la 5 y 7 Oriente, que es en donde se tendría mayor complejidad.
