En Puebla, circulan al menos mil 631 unidades con placas de turismo federal de la SCIT, de las cuales 144 dan servicio de transporte de pasajeros sin el permiso correspondiente, en las rutas hacia San Martín, Ciudad de México, Teziutlán, Cuetzalan y Acatlán de Osorio.
Lo anterior se suma a que no existe registro público para verificar si las unidades están dentro del tiempo permitido para circular, que son 15 años, lo cual representa un riesgo para los usuarios, toda vez que, a diferencia de una línea comercial, al dar un servicio de ruta fija, no cuenta con el seguro de viajero para esta modalidad.
En entrevista, Arturo Balderas Moyano, director de la asociación Corresponsabilidad en el Transporte, indicó que a lo que estas unidades deben dedicarse es a llevar a personas a excursiones o de turistas a otros estados, pues ese es el fin que tienen, sin embargo, no todas las están cumpliendo.
Manifestó que esta situación se tiene desde hace varios años, ya que el costo del pasaje es más barato y con el hecho de que los dejen al lugar que van, sin que sea directamente en la terminal, lo usan, con la responsabilidad que eso implica para el conductor, pues no hay supervisores que los revisen.
“Ahí en donde nosotros vemos riesgo, porque en caso de un accidente, no cubre el seguro. Sacan sus placas de turismo, dicen que van de excursión, pero no es cierto, van cobrando por boleto a cada uno de los pasajeros con un origen destino fijo, eso lo hemos detectado”, expresó.
Dijo que ellos han detectado que esto se da en las rutas que salen de Puebla a San Martín y la Ciudad de México, a Tehuacán, a Teziutlán, a la Mixteca Poblana y a Cuetzalan, lo cual han dado a conocer a las autoridades y en las últimas semanas han detenido a tres unidades que llevaban pasajeros a la capital del país.
Afirmó que este tipo de servicio lo han denunciado ante la SCT y la Secretaría de Movilidad y Transporte (STM), así como ante la Guardia Nacional (GN), para que cada una en su ámbito de competencia haga lo que les toca, ya sea en carreteras federales o estatales.
En ese tenor, pidió a los ciudadanos que detecten este tipo de servicio que lo den a conocer a las autoridades y que no se arriesguen a hacer uso del mismo solo por ser más barato, pues a pesar de los operativos que se hacen y se han detenido unidades, la situación persiste.
Unidades de turismo solo pueden circular 15 años
De acuerdo con el registro de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), se tienen registradas mil 631 unidades con placas de turismo federal hasta el 2021, ya que la cifra de 2022 no está actualizada, aunque se desconoce el tiempo que tienen circulando.
De estos, 648 son de personas físicas, mientras que 983 son unidades de personas morales, es decir empresas, aunque no se tiene el nombre de las mismas, ni cuántas son, toda vez que una misma puede tener dos o más.
Ante este escenario, Balderas Moyano comentó que las unidades con placas federales para turismo solo deben circular máximo 15 años, para lo cual la Guardia Nacional de carreteras tendría que verificar en la tarjeta de circulación, lo cual en la mayor parte de los casos no lo hacen.
De igual forma, manifestó que, para conocer el estado físico y mecánico de las mismas, se tienen las verificaciones en centros federales, aunque esto “se puede prestar a corrupción”, pues pueden comprar los hologramas sin que vayan, lo cual implica un riesgo para los usuarios.
En el caso del autobús que volcó sobre la autopista Puebla-México el pasado 6 de febrero que trasladaba a peregrinos de Ajalpan y tres perdieron la vida, comentó que sí tenía placas autorizadas por la SCT y, al parecer, fue por una falla mecánica la que originó el incidente.
