Tras casi dos años del colapso de un paso elevado, que dejó un saldo de 26 muertos, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo, puso en operación el tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro, que va de Mixcoac a Atlalilco.
En el evento, la mandataria aseguró que la rehabilitación se hizo con base en todas las especificaciones técnicas y su seguimiento de un Comité Técnico Asesor y aseguró que cada año el presupuesto del Metro ha aumentado durante la presente administración capitalina.
Las nueve estaciones que ya están en funcionamiento son estas: Mixcoac, Insurgentes Sur, Hospital 20 de Noviembre, Zapata, Parque de los Venados, Eje Central, Ermita, Mexicaltzingo y Atlalilco. Sheinbaum pardo hizo un recorrido por el tramo que abarcan ellas, el cual dura 20 minutos.
“Es una inversión muy importante la que estamos haciendo en el Metro de la Ciudad de México, para que nadie diga que no se está invirtiendo en el Metro, tiene presupuesto, y, además, estos proyectos de inversión, son fundamentales”, señaló la jefa de Gobierno, luego de mencionar sobre la próxima inauguración de la subestación de alta tensión Proyecto-Energía.
Aunado a la renovación integral de la Línea 1 del Metro, luego de 53 años de servicio. “La Línea 1 con 37 mil millones de pesos de inversión; y el proyecto Metro-Energía con 4 mil 500 millones de inversión. Además, es el nuevo Centro de Control para la Línea 1, 2, 3, 4, 5 y 6 que está en este momento poniéndose al punto para una operación totalmente moderna y esto significa cerca de 500 millones de pesos adicionales de inversión”, señaló.
En su intervención, el director del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, destacó que la rehabilitación también contó con la evaluación satisfactoria de la certificadora internacional TÜV Rheinland de los sistemas de obra civil, vías, sistemas eléctricos, electrónicos, trenes, señalización y comunicación.
Guillermo Calderón precisó que se intervinieron siete curvas para mejorar la estabilidad de la vía, ofrecer mayor seguridad y reducir costos de mantenimiento, además de que se sustituyeron 22 mil metros cúbicos de balasto y se cambiaron más de 15 mil durmientes por unos de mayor resistencia, durabilidad y mejores fijaciones.
“Se cuenta con la acreditación suficiente para la seguridad de la operación, y garantizar el cumplimiento adecuado y correcto de los trenes en todo momento; es decir, tenemos la certificación de seguridad de operación”, sostuvo.