Por obras del Tren Maya y el mantenimiento de las carreteras en Puebla, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) consideró que están teniendo importante actividad, al grado de recuperar el ritmo que se tenía antes de la pandemia.
Gustavo Vargas Constantini, presidente del organismo, comentó que gran parte de las obras del tren en la península sur se hacen con mano de obra poblana “que está certificada”.
Puntualizó las constructoras están saliendo no por la falta de trabajo en la entidad poblana, sino porque son requeridas, dada la experiencia y especialización que ofrecen para obras de tal magnitud, como es el Tren Maya.
Aseveró que en Puebla se tienen las empresas del sector más importantes del sur-sureste del país, situación por la cual son requeridas de manera constante y así han participado en otros proyectos públicos.
Vargas Constantini destacó que otras empresas están trabajando en el mantenimiento de las carreteras estatales, a las cuales no se les invertía desde “hace algunos años” por parte del gobierno estatal de Sergio Salomón Céspedes Peregrina.
Sin decir la cifra, destacó que Puebla está alcanzando niveles de prepandemia en empleos, luego de dos años difíciles para el sector, el cual paró actividades tanto en proyectos públicos y privados.
El sector constructor que implica otras ramas genera por año alrededor de 52,000 empleos, los cuales en su momento se desplomaron 90 por ciento.
Del sector constructor en sus distintas ramas, el desarrollo de viviendas, es donde los empresarios han tenido más actividad por la alta demanda en Puebla, aunque han tenido que enfrentar los incrementos de materiales hasta del 10%.
La obra pública está representando en la actualidad el 25 por ciento de la actividad para el sector constructor, cifra que ha decrecido en los últimos tres años también propiciado en su momento por la pandemia por Covid-19, que obligó a frenar inversiones en proyectos.
