Colectivos de ciclistas en Puebla exigieron al Congreso local agilizar la homologación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a fin de reducir los siniestros viales, ya que de enero a agosto de 2021 se registraron 140 muertes de peatones, motociclistas y de quienes pedalean.
En rueda de prensa, manifestaron que el 17 de mayo pasado se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) dicha ley, en la cual se establece las bases para garantizar el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, inclusión e igualdad.
Lydia Gamboa, del colectivo Espacio Público, Filosofía y Letras, señaló que ya se cuenta con un acercamiento con los diputados locales, quienes han manifestado disponibilidad para llevar a cabo el proceso de armonización, además de que se han reunido con la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) de Puebla.
Agregó que con esto se podrán mejorar las condiciones de seguridad vial, infraestructura, así como se involucrará a la sociedad en la toma de decisiones para las políticas públicas que se hagan en la materia para contar con una movilidad segura sin más muertes.
Comentó que también se contará con una perspectiva sistémica, es decir, dejar de acusar a las personas que conducen o las que están en un siniestro vial, sino analizar todo el entorno de la movilidad de la gente.
De igual forma, consideró necesaria la creación de una fiscalía especializada para víctimas de siniestros viales, porque este tipo de casos requieren de perspectivas diferentes, y que se tenga una base de datos nacional que contabiliza el número de siniestros y víctimas viales para crear políticas públicas al respecto.
Además, pidió que en las decisiones de movilidad participen no solo los gobiernos federales y estatales, sino también las autoridades municipales y organizaciones civiles en la materia.
“Ya han pasado tres semanas de que se publicó la ley general, ya entraron del receso legislativo (los diputados de Puebla), entonces creemos que ya en este periodo pase la ley, tenemos que pasar por una muy buena ley que nos permite transitar por la general que se propuso desde la sociedad civil y expertos; si la homologamos vamos a tener las mejores condiciones normativas en la entidad”, asentó.
Peatones y ciclistas los más vulnerables
Dio a conocer que de acuerdo con el informe “No Más Muertes Viales”, entre enero y agosto se reportaron 140 personas fallecidas por algún siniestro vial en el lugar de los hechos, que contempla peatones, ciclistas y motociclistas, que son los más vulnerables dentro de las vías.
Sin embargo, dijo que los datos tienen una cifra negra, ya que no se tiene registro de las personas que fallecieron en el hospital o en el camino para ser atendidas tras sufrir un percance, por lo que es necesario que los espacios destinados a los ciclistas estén bien delimitados y hechos con materiales de calidad y no solo sea pintura.
Por su parte, Ana Paula Muñoz, presidenta del Consejo Ciudadano de Movilidad, y Martha Corral Espinosa, de la Red Puebla para Todos, que igual estuvieron en la rueda de prensa, pidieron al ayuntamiento de Puebla reconsiderar la negativa de no construir más ciclovías para este año.
Refirieron que al momento de realizar estas adecuaciones están contribuyendo a la modernización de la capital, pues dichas estructuras fomentan la cultura del deporte y hacen vialidades más seguras.
Y es que, en semanas pasadas, el alcalde Eduardo Rivera Pérez comentó que no se tiene contemplado la creación de más ciclovías, ya que no se cuenta con los recursos para ello, por lo que solo se le dará mantenimiento y en su caso sería hasta el siguiente año.
R: DJ
