Vecinos de San José Texcalapa, en Petlalcingo, pidieron al gobierno federal concluir la modernización del camino rural que conecta a su localidad y seis más con la carretera Panamericana que va a Acatlán, pues se trata de una obra gestionada desde hace 20 años, con proyecto ejecutivo y MIA aprobados.
En entrevista con Ángulo 7, Camerino Ángel Rojas Carrera, poblador de la comunidad, señaló que, junto con su padre, Gildardo Jeresel Rojas Barragán, pobladores han gestionado la ejecución de dicha obra desde 1997, pero sólo se han construido 1.5 kilómetros.
El camino actualmente es de terracería y es catalogado como rural, dado que el municipio se encuentra en la Mixteca Poblana, en la zona colindante con Oaxaca, donde no hay señal de celular.
Si bien en 2013 se ejecutó una parte de la carretera, solo fue en la entrada y después “las autoridades lo olvidaron”, a pesar que cruza por las comunidades de Allende, Santa Cruz de Bravo, Texcalapa de Juárez, San José Texcalapa, Ejido San Antonio, Tierra Colorada y Salitrillo, donde habitan al menos 10 mil personas, para quienes es su única vía de comunicación.
“Se empezó la elaboración del proyecto desde hace más de 20 años. Logramos que se iniciara, pero solo se hizo un tramo, desvía en la carretera Panamericana que es la México-Oaxaca conecta a Petlalcingo y Acatlán de Osorio, en medio de estos dos está la desviación que es donde se construyó el tramo”, asentó.
Comentó que la mayoría de la gente se dedica al campo, pero igual hay personas que salen a laborar en los alrededores, además de que se dedican a la elaboración de artesanías de aluminio tejido a mano.
Afirmó que lo que buscan es que se tenga construida la carretera porque es por donde llegan los maestros, los alumnos y se tiene la actividad comercial, así como por la que transitan los trabajadores todos los días.
Reduciría la mitad de tiempo en traslados
Están alejados de la cabecera municipal y para llegar a este punto le tiene que dar la vuelta como si fuera un arco, aunque por lo regular viajan más a Acatlán de Osorio para hacer el mandato, o algunas otras actividades, pues les queda más cerca.
“Es puro cerro. Nosotros para llegar al municipio tenemos que recorrer como 26 kilómetros para llegar a Petlalcingo, pero los 12.5 kilómetros que están elaborados en el proyecto son los que transitamos diariamente y que son los que queremos que terminen para mejorar nuestra comunicación”, asentó.
Rojas Carrera comentó que actualmente con el camino que está se hacen una hora exactamente, pero con si la carretera estuviera pavimentada bajarían a 30 o incluso 25 minutos, toda vez que reiteró que es la única vía de comunicación con la que cuentan.
SCT tiene proyecto ejecutivo y permisos
De acuerdo con una petición enviada a Leticia Ramírez Anaya el 6 de agosto de 2021, entonces coordinadora de Atención Ciudadana del gobierno federal, un comité de vecinos de San José Texcalapa pidió la asignación de recursos federales para la continuación del proyecto de la carretera El Capulín-Ejido San Antonio Tierra Colorada-Salitrillo en Petlalcingo.
La funcionaria respondió a su petición e incluso visitó la comunidad ese mes. Además, remitió el oficio al centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Puebla para que informara sobre la situación de la obra.
En un oficio del 13 de septiembre, el director de delegación de la , Efraín Deschamps Gutiérrez de Velasco, confirmó a los vecinos que el centro a su cargo elaboró un proyecto ejecutivo para la ampliación y modernización del camino rural que va de El Capulín a Texcalapa de Juárez, con una longitud de 12.3 kilómetros y dos puentes vehiculares.
El proyecto –afirma el funcionario– cuenta ya con autorización de impacto ambiental, así como la liberación de vía para la ejecución de la obra, que fue proporcionada por las autoridades de las localidades que serán beneficiadas con el proyecto, por lo que “su solicitud es viable para ser propuesta en el Presupuesto de Egresos de la Federación”. Sin embargo, la carretera no ha recibido recursos para ser terminada.
Todavía en marzo de este 2022, Jesús Felipe Verdugo López, director general de Carreteras, pidió a Deschamps Gutiérrez de Velasco, director general del Centro SCT Puebla, que instruyera al Residente de Carreteras Alimentadoras que mostrara a la empresa proyectista el lugar donde se realizarían los trabajos.
Además solicitó la información necesaria para el buen desarrollo del servicio, así como se generen las minutas que se requieran para avalar los diversos trabajos, incluyendo en los que manifieste la conformidad en la elaboración de la entrega de dicho tramo carretero y, en caso de que se presenten observaciones, se hicieran llegara la Dirección Coordinadora de Caminos Rurales y Alimentadores dentro del plazo de ejecución.
Ayuntamiento, sin preocuparse por atender petición
El año pasado, los vecinos también hicieron una cooperación para que se hiciera un estudio del costo beneficio de la obra, el cual tuvo un costo de 29 mil pesos, el cual arrojó que la inversión que se requiere para concluir la carretera es de 70 millones de pesos.
Sostuvo que, al ayuntamiento, actualmente encabezado por la alcaldesa priista, Isabel Vergara Tapia, atender este camino “no le importa” porque tiene otro acceso que cruza serranía para llegar a las comunidades, pero ellos los que más circulan es el que va hacía Acatlán porque hay más comercio, así como el que conecta con Huajuapan de León, Oaxaca.
Agregó que siempre que hay elecciones los candidatos en el municipio les prometen que van a gestionar la conclusión de la obra, pero “solo los engañan”, pues lo usan como estandarte para conseguir votos y una vez que ganan no regresan y tampoco cumplen con dicho tema.
“Nada más se acuerdan de ese proyecto cuando hay elecciones. Lo que pedimos al gobierno federal es que nos volteen a ver y que atiendan las necesidades que tenemos, pues los gastos que se han hecho para los estudios son personales, el pueblo ha ayudado”, abundó.
