Rogelio Jiménez Pons, director de Fonatur, informó sobre el fallo de la licitación de material rodante y sistemas ferroviarios del Tren Maya, que costarán 36 mil millones de pesos, la cual fue obtenida por los consorcios Bombardier-Alstom y CAF.
En la conferencia de prensa matutina, explicó que el proceso inició el 24 de noviembre de 2020, se realizaron tres juntas de aclaraciones, el 7 de mayo pasado se abrieron las proposiciones y el 26 se obtuvo el fallo.
Puntualizó que en total fueron siete las empresas interesadas para la construcción de los trenes, pero fue la propuesta de Bombardier, de Canadá, junto con Alstom, la aceptada, pues era la más económica en un 2.4 por ciento, 890 millones de pesos, respecto a las otras.
Comentó que dicho consorcio tendrá una participación del 78.6 por ciento, mientras que CAF, conformado por la firma mexicana Grupo Indi y Construcciones Urales, de origen español, tendrán el resto, 21.4 por ciento.
Refirió que la construcción de los convoyes dará 4 mil empleos directos y 7 mil 500 indirectos, en una planta de construcción de material ferroviario establecido en Ciudad Sahagún, Hidalgo.
Serán tres tipos de trenes
El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) expuso que serán tres tipos de trenes: el estándar o Xinbal, el restaurante o Hanal y el de larga distancia o P´tal; la inspiración del diseño resaltará los colores y elementos gráficos de la región.
Mencionó que en el caso del tren estándar se adaptará a las necesidades del cliente y ofrecerá la máxima calidad; el restaurante, ofrecerá dos opciones de diseño, así como diversas configuraciones de asientos; en tanto que el de larga distancia contará con camarotes y una ducha privada.
Recordó que el Tren Maya recorrerá una distancia de mil 554 kilómetros, tendrá 19 estaciones y recorrerá los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
